接連三起自燃事故

4月21日晚上海徐彙區某小區地下車庫內，一輛停放的特斯拉轎車突然冒出白煙，6秒左右便竄出大火燃燒，火勢殃及周圍停泊的一輛奧迪和一輛雷克薩斯。隨後上海徐匯支隊立即調派15輛消防車到場處置，經奮力撲救，火災於21時18分熄滅。

（視頻部分截圖）

這段特斯拉自燃的監控視頻被傳到網上，一下子引起軒然大波，除了確認沒有人員傷亡以外，大衆紛紛猜測這次事故究竟是意外還是故障？例如是否是車主充電不當？或者是否是外火引燃？還是其他的意外引發因素？

然而有媒體採訪到車主董先生，他表示當時在地庫停泊，並未充電。只是在爆炸前幾小時，剛進行過一次超級充電。

這次事故還未平息，國內電動車廠商蔚來也於4月22日發佈微博稱，當天下午西安一輛維修中的ES8發生燃燒。

25日，湖北武漢也發生一起純電動汽車起火事件，這次的汽車品牌換成了比亞迪。比亞迪官方立即前往查看並在微博上回應稱，經初查動力電池完好，起火部位爲車輛後備箱位置，而且沒有牽連其他車輛，無人員傷亡。具體原因在進一步調查中。

（圖片來源於比亞迪官方回應）

雖然這次比亞迪起火排除了電池原因，但最近幾起電動汽車的自燃事故，還是引起公衆對電動汽車安全問題的思考和討論。

特斯拉並非“年度首燃”

綜合這幾起事故來看，“自燃”歷史出現最多的還是要數特斯拉。經過調查發現，這並不是特斯拉“年度首燃”。

媒體報道稱，今年3月26日，一輛特斯拉Model S在廣州市某小區地下停車場自燃；2018年1月，在重慶的一個車庫裏，一臺靜置停放的特斯拉Model S在未充電、未被碰撞的情況下，無故自燃。所幸這幾起事故都沒有造成人員傷亡。

但是放眼全球，原來特斯拉汽車的起火問題已有多例。

從2012年特拉斯Model S上市開始，特斯拉的相關電動汽車在充電、行駛、碰撞發生了近50起燃燒或爆炸事故。這其中也有因交通事故等外部因素引發，但是類似於前幾例的自燃事件也多次存在。

據不完全統計，2018年中國新能源車自燃事故共有40餘起，原因可歸結爲行駛、碰撞和充電導致的燃燒，自燃及爆炸事故。這次特斯拉自燃事件，又重新將電動汽車的安全問題放置大衆面前，電動汽車究竟安不安全？

電動汽車不再安全？

電動汽車爲何容易引發爆炸和燃燒呢？

這個問題不難回答。電動汽車(BEV)是指以車載電源爲動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，只是目前技術尚不成熟。

（特斯拉Model S車型）

電動汽車的原理是以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱，那麼電動汽車的爆炸就得追究到驅動電池。據瞭解，特斯拉的電池系統聚集了7104節18650電池的，這種情況下是更容易出現問題的。儘管製造方給電池裝上了冷卻液的柔性導熱帶，主動散熱效果堪稱是行業標杆，但是依然無法避免自燃現象。

（上海特斯拉自燃補救現場）

“電池管理技術也是關鍵。”據相關專家介紹，特斯拉的電池管理技術是先進的，能把近一萬塊電池放到一輛車上使用，是一種大膽的突破和創新。但這麼多電池都是先由單體串並聯變成模組，然後模組並聯成電池包，就意味着有兩萬多的焊接點，如果電池包內的某一個點沒焊好，就可能起火。

不能對電動汽車失去信心

隨着大衆對電動汽車安全的質疑和“特斯拉自燃”事件的發酵，專家也紛紛表示：汽車電動化、智能化是大勢所趨，目前來看，不論是NCA（鎳鈷鋁三元鋰離子動力電池）還是NCM（鎳鈷錳三元鋰離子動力電池），都面臨一定的安全技術問題，我們既要爭論技術的優劣，也要關注電動汽車電池技術的發展走向。

那麼在技術尚未完全成熟的情況下，企業應該如何做呢？

有專家指出，建議企業建立更爲完善的安全質量可靠性評估規範，在電池、汽車的極限安全與性能測試上，做更多工作。同時也要注意一些極限情況的防範，例如電池熱失控；BMS功能安全評估；充放電情況下震動測試；高溫下過充過放等。

電動汽車充電知識

電動汽車正確的充電方法

無線充電也稱感應充電（方便）

感應充電器是利用高頻交流磁場的變壓器原理，將電能從離車的原方感應到車載的副方，以達到給蓄電池充電的目的。感應充電的最大優點是安全，這是因爲充電器與電動車之間並無直接的點接觸，使得即使電動車在惡劣的氣候下，如雨雪天，進行充電也無觸電的危險。

採用恆壓、恆流的方式充電（普通）

只需將車載充電器的插頭插到停車場或家中的電源插座上即可進行充電，因此充電過程一般由客戶自己獨立完成。直接從低壓照明電路取電，充電功率較小，由220V/16A規格的標準電網電源供電。典型的充電時間爲8～10h（SOC達到95%以上）。這種充電方式對電網沒有特殊要求，只要能夠滿足照明要求的供電質量就能夠使用。

快速充電（快速）

充電機功率很大，一般都大於30kW,採用三相四線制380V供電。其典型的充電時間是：10～30min。這種充電方式對電池壽命有一定的影響，特別是普通蓄電池不能進行快速充電，因爲在短時間內接受大量的電量會導致蓄電池過熱。