一個“與時間賽跑，爲展品保駕護航”的故事

原標題:一個“與時間賽跑，爲展品保駕護航”的故事

今天距離首屆中國國際進口博覽會開幕還有1天。

商務部數據顯示，在即將到來的進博會上，無論是進口展覽品的數量還是金額，均創國內展會之最。根據展商登記情況，首次進入中國的展品多達5000餘件。目前進博會展品已全部到位。

這一件件的展品是如何漂洋過海、來到上海的？

展品的背後還有哪些不人知的故事？

哪件展品的運輸最爲漫長？

哪一件又是在最後時刻才趕上末班車運抵中國？

作爲進博會被官方推薦的唯一國際段運輸服務商，中國之聲記者丁飛、杜希萌專訪中遠海運相關負責人，瞭解到這個“與時間賽跑、爲展品保駕護航”的故事。

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數千件展品如何來到上海？

數據顯示，截至2018年5月，中遠海運集團經營船隊綜合運力爲9089.23萬載重噸/1178艘，排名世界第一。或許正是這樣的實力，使得其成爲進博會官方唯一推薦的國際段運輸服務商。但即便如此，“久經沙場”的胡媛媛依然告訴中國之聲記者，進博會的展品運輸“複雜程度難以想象”。

2018年7月30日，中遠海運集運物流服務組收到進博會主辦方提供的來自130多個國家和地區的企業館、來自84個國家和地區的國家館共計2800多家參展機構的聯絡資料。而在兩個多月前，企業已經從各部門、分公司抽調專職人員，組成團隊負責進博會展品運輸，胡媛媛任中遠海運集運進博會綜合協調組組長。對於這支專業團隊，時效性高、單點貨量小、目標分散是最大的挑戰。

胡媛媛：我們把它（展品運輸）分成了60天、45天、35天、20天、10天的時間圈，按時間圈去倒推我們最後必須要收到展品的時間點，然後再依此制定物流方案，對很多非常偏遠地方操作起來還是很困難的。

胡媛媛（中）團隊在討論展品運輸方案

最遠的展品

此次展會展品運輸來自全世界，其中最遠的展品來自北美洲的巴巴多斯。

巴巴多斯爲加勒比海島國之一，到中國路途遠、航程長，且中遠海運無直達海船。這意味着留給物流的時間非常緊張——按照進口博覽會要求的到港時間計算，貨品8月底就必須起運。

然而，由於各種原因，巴巴多斯國家館的展品直到9月7日才備妥，此時海運已經難以滿足需求。怎麼辦？經反覆研究，中遠海運與客戶確定最終運輸方案——由巴巴多斯空運至巴拿馬機場，再裝上至上海航程最快的美東一線運至國內。

當地時間9月12日凌晨5時，展品到達巴拿馬機場，這時候離開船隻有不到48小時了。接下來要做的，只能是“與時間賽跑”了。

胡媛媛：也就是說，要先從巴巴多斯將展品空運到巴拿馬，空運要進行拆箱，然後重新裝箱，再包裝，再進行綁紮。海上有大風浪，所以綁紮要非常有技巧性，這些都需要時間。在這些動作都完成後，展品纔可以上到我們的母船，經過大約二三十天的跨洋航行，進到上海港。

當巴巴多斯國家館的展品9月14日順利從巴拿馬港口起運，中遠海運集運物流服務組組長謝國松總算鬆了一口氣。此時，他已經兩天兩夜沒有閤眼，卻又有些自豪：“巴巴多斯展品運輸的案例，創了當地的最快紀錄。”

最終，這批貨品在13日下午趕送到巴拿馬碼頭裝船，這時候離開船隻有幾個小時了。

運輸過程最坎坷的展品

運輸過程最坎坷的展品來自南美洲北部的國家圭亞那，兩段空運加一段海運的過程，使得其成爲展品最後抵達上海的國家。

胡媛媛：圭亞那沒有直飛巴拿馬的航班，所以要從圭亞那空運到邁阿密進行接轉，然後再從邁阿密到巴拿馬。展品到達邁阿密機場正好遇到北美兩次連續的颶風，只得滯留在邁阿密。我們經過幾百封郵件的溝通，無時差的溝通，最後將展品從邁阿密空運到巴拿馬再上船。

超大超重的展品

陳列於智能及高端裝備展區的德國展品“金牛座”龍門銑牀堪稱本屆進博會的最大展品。金牛座龍門銑以標準件爲基礎，可以被作爲加工渦輪機外殼、齒輪箱、柴油發動機、機牀零部件、航空航天和模具部件的範例。該品牌在全世界機牀行業得到廣泛認可，在銑牀和磨牀的製造方面居於世界機牀行業領先地位。

該展品沿着中遠海運遠東-西北歐航線，經過一個月的海上之旅，順利抵達上海洋山深水港冠東碼頭

這座長20米、寬10米、高8米，佔地面積達200平方米，總重近200噸機牀是被拆分成26件貨物、裝進12個集裝箱才運來的。這次參展進口博覽會，是它首次走出歐洲、來華參展。

未來一週內，展品將全部呈現

馬來西亞幾家客商此前從未進駐中國市場，也缺乏出口外貿經驗，最終運輸團隊提供了從上門提貨到報關海運的一站式服務，使其達成了參加中國進博會的心願；而對於地點分散、貨物量小、無法整箱出運的南太平洋各島國，爲了不增加物流成本，團隊將全部展品集中到新西蘭奧克蘭港拼箱上船。一件件展品的背後，也是中國經濟正在悄然發生的改變。

胡媛媛：對公司來講，我們的船舶是流動的國土。長期以來我國以出口爲導向，由於出口貨物較多，所以集裝箱都是“重出空回”，我們也一直被集裝箱箱體不平衡所困擾。近年來我們是能感受到中國進口貨物的增長，進口產品持續豐富，所以我們也想利用進博會的機會再設計一些進口航線，爲中國進口消費品、工業產品轉型升級提供更好的服務。