今日，寶馬公佈了2020年一季度的全球銷售數據，整個一季度寶馬集團（含BMW，MINI，勞斯萊斯）在全球共售出 477,111臺新車，同比下降20.6%，而中國市場共售出 116,452臺新車（含MINI），同比下降30.9%。

這是自寶馬宣佈銷售數據由月度改爲季度公佈後的第一個銷售報告，一季度剛剛落下帷幕，全球都在新冠肺炎疫情的影響之下，銷量的下降也是普遍趨勢，或許當下，我們有更值得關心的一些東西...

疫情面前，銷量並非當務之急

寶馬此前宣佈美國以及歐洲等地工廠暫時停工，這對X家族以及7系等車型帶來了不小的衝擊，數據顯示，寶馬在歐洲關停了大約 80%的零售店，而美國也關閉了約 70%。

在海外，寶馬正在向相關社會和醫療機構提供車輛，以確保這些部門在出行上的便利。在很多地方，寶馬還通過捐贈口罩和消毒劑等物資幫助社會和公共機構。

寶馬目前正在與全球供應商網絡緊密合作，以在短時間內採購必要的呼吸面罩和其他醫療設備。據稱， 寶馬目前還正在考慮自己生產醫用口罩的可能性，如果有可能，或許就會像此前國內的五菱一樣，爲抗疫做更精確的貢獻。

除此以外，在海外疫情肆虐的當下，寶馬也發出#FlattenTheCurve的話題，號召大家一起爲磨平疫情增長的曲線做出貢獻，雖然所有人都渴望開着寶馬在春暖花開的時節出遊，但安全之路纔是當下前進的方向。

中國市場由於一開年就受到了春節長假以及疫情的影響，一季度銷量下降了30.9％（116,452輛），尤其是2月份影響最大，但是據報告分析，這一趨勢從3月份開始已經逆轉，表明了中國市場將 持續復甦的態勢。

目前國內的疫情也取得了階段性的勝利，社會也在逐步恢復秩序，回顧過去的一季度，比起銷量上的孰強孰弱，如何在這場風波中應對與擔當，成爲了大至企業，小到個人的主題。

中國銷量下降，寶馬爲何仍繼續投資建廠？

在國內疫情重災的2月，寶馬在汽車行業中率先捐款，並且三連捐，還開通了全國性的心理諮詢熱線，並表示將持續關注中國社會的抗疫工作並提供支持，贏得網友紛紛點贊。而後又宣佈絕對不會在不能保證員工安全的情況下復工，雖然這在當時對產能，銷量會造成較大的影響，但沒有什麼是比健康更重要的了。

而今天之所以能夠有 約95%的寶馬經銷商恢復營業，也得益於寶馬在特殊時期推出的一系列防疫措施，因爲陰霾終將散去，一切也將回到正軌，做好經銷商的防疫工作也是爲了消費者的健康安全着想。

寶馬經銷商推出了一系列防疫措施

雖然疫情對於中國市場以及全球市場的衝擊很大，但是寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂仍表示：“隨着中國疫情防控形勢的逐漸向好，我們進入了第二階段，引導業務運營重回正軌，也即在保證員工安全的前提下，在市場回暖的地區恢復業務運營。”高樂補充說，“進入第二階段，我們不僅要重振業務，同時也要重拾信心。

而高樂也表示將強化中國戰略，在華投入30億歐元承諾不落空，並且對中國的整體形勢依然持樂觀態度，非常看好中國的中長期發展。同時，上週寶馬宣佈瀋陽鐵西新工廠正式動工，預計2022年實現量產，這也是寶馬在特殊時期的積極信號。

華晨寶馬瀋陽鐵西新工廠動工儀式

目前買寶馬，哪些車型有影響？

由於疫情原因，海外工廠的停工勢必影響到了全球的寶馬新車交付，並且停工時間可能還要持續數週，這就意味着只要目前購買 美國和歐洲生產的寶馬進口車型，都會一定程度的延期生產，並且新訂車的話，要等待的時間會更長。

但是對於寶馬國產的3系，5系，X3，X1，1系三廂，X2，2系旅行車，暫時影響不大，因爲目前國內寶馬的 瀋陽生產基地也恢復了雙班生產，所以意向國產車型的朋友大可放心訂車。

而接下來，作爲寶馬新車計劃中的一部分，純電動iX3將於今年第三季度在瀋陽華晨寶馬工廠投產並於年內上市。此外X5 M，X6 M，M8四門版也將在年內上市，這些對於寶馬在國內市場未來幾個月的銷量刺激還是有一定幫助，相信在各行各業逐漸恢復秩序後，銷量的情況也會在未來迎來很大的轉折。

寫在最後：

雖然一季度銷量公佈後，中國市場以及全球市場的數據都在下滑，但在這個全人類抗擊疫情的風口下，沒有比健康更重要的話題，寶馬無論在海外或在中國，都在貢獻着力量，兌現着承諾。

憑藉所有人的投入，相信全人類將更早地戰勝疫情，而回顧這一季度寶馬對於中國市場的擔當和投入，也相信在未來的三個季度，一定會再度迎來市場的回暖和銷售的增長。就像這兩天刷遍朋友圈的話：“藍天白雲，定會如期而至”。

你在一季度買寶馬了嗎？

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