在1961年至1972年這十一年間,美利堅合衆國組織實施了一系列載人登月飛行任務,任務的目的是實現載人登月飛行和人對月球的實地考察,爲載人行星飛行和探測進行技術準備,它是世界航天史上具有劃時代意義的一項成就。阿波羅計劃始於1961年5月,至1972年12月第6次登月成功結束,歷時約11年,耗資255億美元.

進入二十一世紀後人們漸漸淡忘了"阿波羅"計劃的輝煌成就,但是就在2017年4月19日百度對外發布了名爲"阿波羅"的計劃,計劃旨在向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬於自己的完整的自動駕駛系統.

雖然兩者間的阿波羅計劃有着天差萬別的差異,但是這都是當時最爲熱點的領域.很快在百度的阿波羅計劃推出不久之後,百度就拿出了一些成果.2018年2月15日，Apollo無人車亮相2018年中央電視臺春節聯歡晚會廣東珠海分會場。在春晚直播中，百餘輛Apollo無人車跨越港珠澳大橋。2019年1月百度在拉斯維加斯舉行的2019CES(消費電子展)上宣佈全球首個最全面智能駕駛商業化解決方案Apollo Enterprise正式問世,2019年9月26日,百度在長沙宣佈,自動駕駛出租車隊Robotaxi試運營正式開啓.

對此百度總裁張亞勤表示,百度做車已經五年多了,在2013研發自動駕駛技術的時候,更多從視覺,感知體系,傳感系統,機器學習,高精地圖着手,2017年百度打造了全球最大自動駕駛平臺Apllo.經過一年兩年的發展,Apollo取得很大的進展.

開放代表一種新的模式,當你開放的時候,不管是國內,還是全球,幾乎所有的製造商,大廠商都願意和你對話,這是一件很有益處的事情.形成生態圈,對自動駕駛技術的商業化落地極爲有利.

現在的百度更像是手機系統的安卓,作爲一個開放的平臺百度有着大量的新機會,一方面也存在着一定的新風險.

美國的阿波羅計劃成果豐碩,那麼百度的阿波羅計劃能把無人駕駛推動到那一地步,我們拭目以待.