新奔騰和新紅旗一季度銷量同比增長二位數
異常艱難的第一季度已經過去，在當前中國車市仍然處於低迷的情況下，一汽奔騰卻實現銷量逆勢增長。
根據一汽奔騰官方公佈的銷量數據顯示，2020年第一季度實現終端銷量22006輛，同比增長12%；批發整車21216輛，同比增長0.5%。在當前車市仍然處於下行的背景下，一汽奔騰的銷量表現可以說是跑贏了市場。
具體車型來看，一汽奔騰旗下的T99、T77和T33備受消費者青睞。其中，奔騰T99一季度實現終端銷量爲1959輛，奔騰T77累計終端銷量爲1337輛，奔騰T33終端銷量爲1337輛，奔騰X40的終端銷量爲6697輛。新能源汽車方面，奔騰B30EV和X40EV累計終端銷量爲2600輛。
從一汽奔騰的發展過程來看，前幾年一汽奔騰的銷量出現低谷，自2019年開始纔出現反彈，同比增長33%至12.05萬輛。據瞭解，2020年一汽奔騰的銷量目標爲20萬輛，雖然一汽奔騰一季度銷量同比增長12%，但是目標完成率僅爲9%，主要原因還是疫情對汽車行業的影響，一汽奔騰想要完成年銷量目標還需多加努力。
根據一汽奔騰最新的產品規劃，今年將上市C105、D357、D365三款全新的戰略車型。C105曾在去年廣州車展上亮相，是基於FME平臺的首款純電動車型。D356、D357分別定位爲小型SUV和緊湊型轎車。
除了一汽奔騰外，一汽紅旗品牌同樣在第一季度實現逆勢增長。據一汽紅旗官方公佈的銷量數據顯示，2020年第一季度一汽紅旗累計銷售整車25000輛，同比增長88%，其中3月銷量爲8,620臺，同比增長62.6%。在多家車企銷量腰斬的情況下，一汽紅旗的銷量同樣亮眼。
目前，一汽紅旗共有5款在售車型，分別是H5、H7、HS5、HS7以及E-HS3，其中H5和HS5是一汽紅旗的銷量主力。紅旗H5是新紅旗品牌的首款車型，依靠產品力和性價比備受消費者追捧。
紅旗品牌2019年累計銷量超過10萬輛，同比增長203%。今年年初，一汽紅旗制定了一個長遠的目標，2020年銷量達20萬輛、2022年銷量達40萬輛、2025年銷量達60萬輛、2030年銷量將達到80萬輛至100萬輛。
產品規劃方面，紅旗品牌計劃在5年內推出21款新車，涵蓋L系（新紅旗至尊車）、H系新紅旗主流車）、S系（新紅旗轎跑車）和Q系（新紅旗商務出行車）四大車型，其中新能源汽車佔18款。
值得一提的是，根據一汽轎車3月25日發佈公告，一汽奔騰轎車有限公司已經迴歸一汽股份，成爲一汽股份非上市全資子公司，一汽轎車不再是一汽奔騰的股東。
業內人士表示，一汽奔騰品牌重新迴歸一汽股份，能夠協同一汽紅旗共同發揮作用，一汽集團也能夠給予新奔騰更大的支持。去年7月，一汽集團在內部會議上對一汽奔騰和一汽紅旗未來的發展給出了具體的計劃，其中一汽每年將在一汽奔騰品牌和研發上每年給予5億元和3億元，3年共計24億元力爭達成“3年100萬輛、利潤率0虧損”的目標。
