年检总败在尾气检测？这3个问题不解决，绞尽脑汁也别想过

年检是一个很敏感的话题，随着工业水平提升，如今的车子都很耐用，私家车15年强制报废的规则虽已取消，但是年检过不了，车子依然是不准开上路的。而且年检最大的关卡就是尾气检测，这一关过不了，车况就是保养再好也没用，很多车子可能15年都没开到就嗝儿屁了。为啥汽车年检总败在尾气检测上呢？这3个问题不解决，绞尽脑汁也别想过！

第一个就是发动机故障

这个一般是因为积碳太多导致汽油的燃烧效率下降，从而产生大量的一氧化碳、氮氧化物的废气，从源头上出来的尾气品质就比较恶劣。这个问题可以通过良好的保养来避免，定期更换机油，尽量加正规油，里面杂质少，不容易产生积碳，与此同时，操作要尽量温柔一些，想大力踩刹车、大力踩油门都是大量产生积碳的元凶。

第二个就是氧传感器故障

氧传感器是用来检测氧气浓度，然后配合电脑调整喷油量，借此使燃油达到最佳的燃烧效果，能在省油的基础上，保证车子具有充沛的动力。而氧传感器一旦故障，喷油比失调，也跟积碳过多一样会导致汽油燃烧不完全，出现这种情况一定要去检修一下。

第三个就是三元催化器

若是车子没有积碳问题，氧传感器也没毛病，尾气品质还是很差，那估计就是三元催化器的问题了。三元催化器是集成在尾管的一个尾气净化装置，它很耐用，但是尾气还有大量的固体颗粒，常会大量堆积在它的滤网上导致堵塞，从而降低三元催化器的净化效果，这个问题不解决，尾气检测绞尽脑汁也别想过。

三元催化器滤网被堵，可以去4S店打吊瓶清理，费用在8百左右。车主想自己动手，也可以将三元滤网拆下来，然后用10%浓度的草酸容易浸泡，上面的脏污很快就能溶解。当然这个方法对大多车主来说也有些困难，图省事儿的话，也可以用三元催化清洗剂来清理，几十块买一支往油箱一倒，开车行驶30公里左右，三元滤网上的杂物就能清洗干净。

整体来说，年检的规定是死的，我们除了通过别无选择，对于成色较新的车子来说，年检不过主要是因为三元催化器，参检时最好提前检修一下，对于年限较久的车子来说，发动机的问题可能更多一些，而且出问题修理也很难，平常还是要多做保养，这样车子既能开得爽，又能开得久。