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日前，隨着許昌高鐵北站主體結構最後一塊頂板成功澆築混凝土，這標誌着經過長達 201 天的緊張施工，許昌高鐵北站順利實現主體結構封頂，這也是鄭阜鐵路第三個主體結構封頂的站房。

在許昌高鐵北站項目施工建設過程中，施工人員嚴格按照鐵路總公司項目質量安全管理紅線規定的要求，高標準、高質量施工，先後克服了深基坑風險、高支模施工和混凝土供應不及時等困難，有效加快了項目建設步伐；同時，全面加強安全質量日常檢查，提高項目安全質量管理水平，文明施工，安全施工，確保了該項目按照既定時間節點穩步推進。

許昌高鐵北站位於建安區小召鄉戴莊村附近，是鄭合客運專線的一等客運站。鄭合客運專線是許昌 " 川 " 字形高鐵網絡的重要組成部分，也是河南 " 米 " 字形高鐵網絡的重要一 " 捺 "。該鐵路分爲兩段，鄭州經周口至阜陽段稱爲鄭阜鐵路，至阜陽後與建設中的商（丘）合（肥）杭（州）鐵路相交，並與之併線到達合肥，常被稱爲鄭合高鐵。

承建許昌高鐵北站站房建設的中鐵十一局集團鄭阜鐵路河南段站房項目部相關負責人介紹，許昌高鐵北站於 2018 年 5 月 17 日開工建設，車站類型爲線側下式站房，站房主體結構爲鋼筋混凝土框架結構加金屬網架屋面。車站規模爲 2 臺 6 線（含 2 條正式線），最高聚集人數爲 1000 人。站房主體爲地上兩層，局部地下一層，建築高度 21.7 米，站房主體軸線總長 186 米，總寬 54 米，預計 2019 年 6 月底前完成裝修。其中，站房建築面積 15000 平方米，主體爲鋼筋混凝土框架結構加鋼網架屋面，站臺雨棚面積 10500 平方米，採用雙側懸挑有柱鋼筋混凝土雨棚。隨着日前許昌高鐵北站主體結構的順利封頂，該標段三個車站（許昌高鐵北站、鄢陵南站、扶溝南站主體結構已經全部封頂）相繼進入站臺雨棚結構、室內二次結構及附屬工程同步施工階段。

據悉，許昌高鐵北站 2019 年建成通車後，將成爲我市東北片區新的交通樞紐，在承擔鄭州客運交通樞紐的戰略轉移疏散任務的同時，還能讓市民享受到 " 空鐵聯運 " 的便利，打開了一扇居民乘坐高鐵前往合肥、上海等華東方向的大門，是一條促進許昌經濟社會發展的交通大動脈。