欢迎关注中国航务周刊***、微信号（chinashippinggazette）

据《联合早报》4月7日援引欧盟官方期刊报道，欧盟自4月7日起，对部分产自中国的产品加收费用，最高费率达99.7%，为期5年。

其中涉及中国巨石集团、浙江恒石纤维基业有限公司等生产的玻璃纤维产品。统计显示，上述两家企业2018年在欧洲的市场份额已经超过3成，占比达31%。

据了解，欧洲是当前全球玻璃纤维消费的最大地区，占全球总用量的约35%。同时，中国是全球最大的玻璃纤维生产国之一，占全球产能的60%。由于中国的玻璃纤维物美价廉，近年来在欧盟的市场份额迅速增长。

值得注意的是，仅在一天后，当地时间4月8日，有媒体报道称，欧盟委员会在其公报中表示，由于自中国和印尼进口的商品给当地制造商带来了实质性的损失和伤害，欧盟决定，对原产于印尼的平轧不锈钢，征收17%的进口费用，对原产于中国的同类产品，收取14.5%至18.9%的额外费用。

实际上，今年3月份，欧盟就已对华商品“出手”。

《中国航务周刊》此前曾报道，欧盟委员会于3月5日宣布，对部分产自中国的钢制车轮加收费用，费率最高达66.4%，期限为5年。

据悉，2018年，中国对欧盟出口的钢制车轮已经达到200万个，占该地区市场份额的一半。对此，部分欧盟委员会议员认为，中国企业拥有过高的市场份额，可能影响该地区同类企业的生存。该次加收费用，将有助于恢复欧洲钢制车轮行业公平的竞争环境。

近年来，欧盟不断提高中国企业在当地的投资门槛，甚至还制定了专门的行业标准。在此情况下，中欧贸易开始出现下滑。

根据我国海关总署公布的数据，2019年，欧盟为我国第一大贸易伙伴，进出口总额达到4.86万亿元。

但2020年前两个月，我国与欧盟（不含英国）的贸易总额同比下降14.2%，东盟超过欧盟，成为我国第一大贸易伙伴。

· END ·