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今日（3月24日），国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，确定推动制造业和流通业在做好疫情防控同时积极有序复工复产的措施；部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链。

在部署进一步提升我国国际航空货运能力，努力稳定供应链方面，会议指出，我国国际航空货运能力存在明显短板，受疫情冲击国际航空客机腹舱货运大幅下降，对我国产业的国际供应链带来较大影响。

对此，要采取有效措施提高我国国际航空货运能力，既保通保运保供，又增强物流国际竞争力。

一要加强国际协作，畅通国际快件等航空货运，对疫情期间国际货运航线给予政策支持。鼓励增加货机，发展全货机运输。一视同仁支持各种所有制航空货运发展，鼓励航空货运企业与物流企业联合重组，支持快递企业发展空中、海外网络。

二要完善航空货运枢纽网络。对货运功能较强的机场，放开高峰时段对货运航班的时刻限制。在京津冀、长三角、粤港澳和成渝等地区具备条件的国际枢纽机场实行24小时通关。

三要健全航空货运标准，建立航空公司、邮政快递、货站等互通共享的信息平台。升级改造现有机场设施，完善冷链、快件分拣等设施。推进以货运为主的机场建设。

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在我国新冠肺炎疫情逐步得到控制的同时，欧洲地区疫情却在蔓延，包括意大利等多个欧洲国家宣布进入紧急状态，国际货运活动减少，港航物流企业因此受到重大影响。

包括马士基、达飞轮船、赫伯罗特等多家班轮公司开始出台相应举措将疫情带来的影响降到最低。欧洲地区的货运情况难言乐观，货物退运的问题也时隐时现，欧洲市场，能挺住吗？

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