就在4日，埃航初步調查報告出爐後，波音高層緊急對外發布消息，聲稱波音737MAX客機存在隱患，爲了減少損失，波音近日推出了一舉措，卻讓外界徹底認清了波音虛僞的真面目，據報道，波音公司在5日宣佈將縮減737MAX客機的產量。

但波音此舉有些爲時已晚，在獅航空難發生後，波音曾信誓旦旦的對外宣稱其客機的安全性，並承諾會升級客機的飛控系統，增加飛行員培訓內容，提高飛行員對新系統的瞭解，埃航空難悲劇的降臨，用鐵一樣的事實撕開了波音公司的假面具。

而且，從目前流出的空難細節來看，獅航與埃航存在諸多相似性，一度引發了外界對波音客機安全性的質疑，但直到我國掀起全球禁飛737MAX客機的風潮之後，美國與波音公司才意識到問題的嚴重性。

不過，波音公司在5日發表的聲明顯示，其將從四月中旬開始減少737MAX客機的產量，此舉顯然不是意氣之舉，從某種意義上也看出，波音公司早就開始擔憂該型客機的安全問題會使得訂單減少，只是一直沒有下定決心減產，直到問題被揭開，但波音隨後話頭一轉，不無用意的表示，減少客機產量只是暫時性的舉措，不會影響737MAX客機的項目。

其實，波音公司這話有些言不由衷，從各國航空公司的反應來看，已有多家航空公司有意取消波音737MAX客機的訂單，甚至部分航空公司已經開始與空客公司接觸，並有意購買空客的客機。

結合以上種種情況可以看出，波音公司的境況並沒有其宣稱的那麼穩定，而且波音此前曾邀請美國多家航空公司，演示737MAX客機升級後的飛控系統，事與願違的是，仍有多家航空公司依然選擇了延長禁飛。

另外，英國曾研發出一代名機三叉戟，一度從成爲各大航空公司的寵兒，就如現在的波音737MAX客機，但在遭遇多次空難後，最終走下神壇，成爲各大航空公司的棄子，走入了歷史舞臺，此番波音公司的737MAX客機接連遭遇獅航與埃航空難，已在全球範圍內面臨大規模停飛，極有可能重蹈三叉戟客機的覆轍。

「注：本文部分圖片來源於網絡！文章未經授權禁止轉載！關注我們，每天閱讀更多精彩內容」