今天從鐵路部門獲悉，山東省重點鐵路項目——新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標公告正式發佈，這意味着這條鐵路的前期工作啓動。

該項目爭取年內開工，建成後將極大地提升青島與全國鐵路網的通達度，向南可快速融入長三角城市羣，有效解決青島沿海南下高速鐵路通達能力不足的問題。

今年2月，省政府發佈2020年省重大項目名單，青島西至京滬高鐵二通道進入2020年省重大準備項目名單。此前，該項目列入《山東省綜合交通網中長期發展規劃（2018-2035年）》中的近期規劃項目。該項目業主爲濟青高速鐵路有限公司，建設資金來自項目資本金和國內銀行貸款，招標人爲濟青高速鐵路有限公司，根據初步規劃，該線路將途經青島、濰坊、日照、臨沂。此次發佈的新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標公告顯示，青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站，向西以隧道穿越鐵钁山，走行於諸城市南側、五蓮縣北側，於常山大道東側、東山坡村北側設諸城南站，向西北跨越濰日高速、206國道河222省道後轉向西走行，最後引入規劃濰新鐵路楊莊站，線路長度106.88km，設計速度350km/h。

該項目實施後，將極大地提升青島西站的樞紐價值。作爲國家級綜合交通樞紐和青島市四大綜合客運樞紐站之一，青島西站目前已開通至北京、上海、成都、重慶、長沙等國內大中型城市的高鐵列車65趟。未來，青島西站將開行至北京、上海的始發終到列車，爲西海岸新區市民出行提供更大便利。

根據省政府工作報告，今年，我省將開工京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅遊高鐵等5個高鐵項目；加快京雄商高鐵、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個項目前期工作，爭取年內開工；加快推進魯南高鐵曲阜至蘭考段、濟萊、濟鄭、黃臺聯絡線等高鐵項目建設，建成濰萊高鐵。

京滬高鐵二通道爲國家幹線通道，列入國家中長期鐵路網規劃，是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道中的第二縱，建成後可緩解現有京滬高鐵運能緊張的壓力，貫通京津冀、環渤海、魯蘇腹地、長三角，拉動沿線地區的經濟增長和社會發展。

地鐵6號線最新進展

從青島地鐵獲悉，3月18日上午10時，由中鐵隧道局集團承建的青島市地鐵6號線06工區青醫西院區站2號豎井鎖口圈第一車砼順利澆注，四個小時完成鎖口圈的全部澆築，這也是全線首個完成鎖口圈施工的站點，標誌着6號線工程已進入大幹快上階段。

在當前疫情防控和復工生產的關鍵時期，地鐵六號線全力推進項目防疫、復工復產建設，節後返崗復工人數達到285人，旋挖鑽機、挖掘機等各類大型設備進場15臺。

3月16日，項目部順利完成第一根圍護樁混凝土的澆築，現已累計澆築混凝土24根，目前施工青醫西院區站1#和3#豎井圍護樁，達到已進場工點全面施工的場面，打開了場地臨建和主體結構同期施工新局面。

在後續施工中，項目部將嚴格按照地鐵六號線公司的相關要求，狠抓疫情防控、復工復產工作，科學管理，精策劃、嚴施工、抓質量，全面打響復工生產攻堅戰。

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