剛剛，山東、江蘇宣佈取消收費站！以後再也不用擔心高速堵車了

　　有車的朋友注意了，年底又有好消息，省界收費站今後有望取消啦！驚喜不驚喜？意外不意外？

　　近日，山東省交通運輸廳表示，作爲首批試點，魯蘇（山東、江蘇）省界收費站計劃於今年年底前全部取消，目前兩省已就收費政策、收費標準等達成共識。

　　簡單地說，就是在山東、江蘇之間的高速公路跨省通行，再也不用在省界收費站大排長龍了！憧憬一下，以後過年過節自駕回家時，旅途上能少耽擱點兒，早點和親人團聚，是不是感覺有點小幸福呢？

　　爲啥要取消省界收費站？

　　全國的省界收費站到底有多少？數數嚇一跳。交通運輸部發布的《2017年全國收費公路統計公報》顯示，截至2017年末，全國高速公路里程達到13.26萬公里。但與此同時，全國收費公路共有主線收費站1338個，其中高速公路收費站759個（省界收費站都是主線收費站，但有少量的主線收費站不在省界上）。

　　2018年5月16日，國務院召開常務會議，對進一步降低實體經濟物流成本做出部署，明確提出取消高速公路省界收費站。交通運輸部公路局副局長孫永紅表示，要推動取消高速公路省界收費站，利用高速公路電子不停車收費（ETC）等新的信息技術，通過提高車輛通行效率，達到降低物流成本的目的。

　　今年9月4日，交通運輸部辦公廳下發《關於開展取消高速公路省界收費站試點工作的通知》，正式將山東、江蘇作爲全國取消高速公路省界收費站工作的試點省份，明確要求在今年底前取消魯蘇省份之間所有高速公路省界收費站。

　　取消省界收費站有多大好處？

　　1、路更通暢了。

　　高速公路將有望告別“腸梗阻”，媽媽再也不用擔心我一直堵在路上了。

　　過去，排隊、取卡、繳費……爲了交高速通行費，這叫一個麻煩。雖然重大節假日高速公路免費放行了，可車也更多了，車流經過狹窄的省界收費站不可避免要減速慢行。每到節假日，省界收費站前立刻秒變“停車場”，堵得那叫一個車山車海、痛不欲生，排隊大軍甚至綿延數十公里，沒有個把小時、甚至幾個小時根本過不去。

　　省界收費站取消後，將極大提高公路通行效率，減少交通運輸時間成本。有專家表示，取消高速公路省界收費站，效果比所有車輛全部走ETC效果還要好。

　　2、天也更藍了。

　　有利於節能減排，爲藍天白雲作出更大貢獻。沒有長時間擁堵，車輛通行更順暢，油耗自然會下降不少。數據顯示，截至2018年9月底，自全國ETC聯網運營以來，累計節約車輛燃油約31.4萬噸，累計減少各類污染物排放9.7萬噸，也就是說ETC對藍天白雲的貢獻不小。

　　目前，安裝ETC的車輛只佔極小比例。截至2018年9月底，我國ETC用戶約7068萬，佔用戶總量的6.76%。高速公路省界收費站取消後，每年節能減排產生的環境和經濟效益，將是一組相當驚人的數字！

　　3、物流時間成本節省了。

　　降低物流成本，對於電商等行業發展帶來利好，極大提升社會效率。專家指出，中國目前物流成本整體比發達國家還要高，雖然高速公路通行費並沒有直接降低，但節約時間成本也能降低物流總成本，對於高速運輸車輛來講，效率的提高意味着成本的降低。比如，一輛大貨，以前送一趟貨需要5天，以後或許只需4天，那麼一個月就可以多送一趟貨，企業效益也就隨之提高。

　　除了這些，還將有利於高速公路經營方提高管理效率，節省人力支出，降低運營成本。

　　取消了怎麼收費？

　　試點會不會擴大？

　　當然，省界收費站雖取消了，但高速費還是要交滴！怎麼收費？今後，相關的實體收費站會變成虛擬收費站，設置具有電子感應功能的龍門架，自動讀取車輛路徑信息。普通的通行卡將更換成自帶電源、內置傳感技術的複合通行卡，相關讀卡設備會同步更新。

　　爲什麼一定要設省界收費站？高速公路之所以各省分段收費，是由於存在多個運營主體，必須分開結算。以後IC卡將換成可寫入車輛路徑的CPC卡，設置自動識別系統，該卡在高速公路出口處可顯示車輛的精準路徑，爲山東、江蘇兩省的通行費清分、劃撥提供重要依據。ETC卡照常使用，在途經兩省交界處的龍門架時會自動扣款。