生活中有时会碰见这样的情况，买了台电动汽车，但你因为一些特殊情况可能个把月都没法去动弹它，怎么搞？电动汽车会不会像燃油汽车一样放着放着就坏了？

EV来了了解到，电动汽车长时间处于馈电状态，可能会造成核心电池组的损坏！

专家表示，电动汽车在高低压电气设计方面已经达成了一种共识，就是同时保留高低压两套电气系统。高压电气系统主要功用是根据车辆行驶的功率需求完成从动力电池单元到驱动电动机的能量变换与传输过程，同时给大功率子系统(空调)供电。而低压电气系统从广义上说由动力电池单元经过DC-DC变换器输出低压(12v)用于低功率的子系统，比如汽车门锁开关、启动汽车、车灯、车内娱乐设施，同时给12v电瓶充电。

就是因为这样的电气系统设计，如果电动汽车长时间处于馈电状态，那么它的核心电池组可能就会面临损坏风险。

因此，切记切记！最佳状态是电池组容量保持50%(或大致范围)，因为此时电池组的自放电率会很低，请不要让电池组处于充满或者低电量下长时间停放电动汽车，大家可以去看看各大电动汽车厂商汽车出厂时候的电量，没有全满或特别低的，大致都在40-50%的范围。

接下来，上干货，具体该怎么“放”

1.电池组容量保持50%(或大致范围)，此时电池组的自放电率会很低。

2.避免电池电量过满和过低，若停放超过15天以上，应每隔一周给车辆进行充放电一次，保持电池活性，有效延长电池的寿命。

3.不要把电动汽车长时间放置温度过高或过低的地方，这样做的后果就是电池容量会显著而快速的降低，当然有车库的话，车辆停放在车库可以保持电池的温度存在合适的温度范围里面。

不过，总的来说，大家最好还是不要冒这个“放坏”的风险，车子买来了还是该经常“牵出去遛遛”对吧。

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