凱迪拉克CT6好嗎比得了奧迪A6L嗎車主說了心裏話

大家好，這期分享的是《凱迪拉克CT6好嗎？比得了奧迪A6L嗎？車主說了心裏話》。

汽車行業競爭猛烈，各個品牌都拿出了看家本領，各大廠商費盡心思地推出得意車型。“操控之王”寶馬3系，多年來深得購車羣體好評，無數駕駛者自發爲其代言。“彎道王者”昂克賽拉，不斷吸引着年輕的購買羣體。隨着車型的斷更新迭代，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞羣。正如凱迪拉克CT6。

凱迪拉克CT6已然成爲國內汽車市場主要眷注的一款中大型車，其奢華尊貴的外形設計，特別適合消費者對汽車前衛、時尚的外觀着迷的需求，因此從來都能夠獲得足夠的眷注。社會在不斷進步，車友們對車的要求也是各式各樣，設計格調、造車水平、品牌文化，亮點太單一的汽車品牌必將走不長遠。

今天有幸請到老司機謝先生，他曾使用過兄弟的奧迪A6L，因有些閒錢，買了一輛凱迪拉克CT6，已經提了4個月，開了8800公里，他說：兩車只要對照就知道差距。凱迪拉克CT6憑什麼可以獲得他的垂青？和奧迪A6L比起來有哪些長處？接下來就把時間交給駕車者做分享。

若說對它的滿意之處，那外觀爲先，標新立異的造型風格更是突顯設計團隊的匠心獨運。前臉家族式的中網造型設計，極具特色，後車燈的造型更是突顯駕車者的人格魅力。不得不說，奧迪A6L的外觀着實跟凱迪拉克CT6沒法比。先從最讓人着迷的外觀談起，獨到的造型風格看得出凱迪拉克精益求精的工匠精神。鍍鉻環繞的進氣格柵很有特性，我最喜歡這裏，尾部車燈讓人馬上就能看出：這是凱迪拉克。從外觀來看，奧迪A6L的確和凱迪拉克CT6沒法比。

凱迪拉克CT6內飾表現中規中矩，新鮮感不足。中控臺構造所顯的檔次感稍顯不足，按鍵質感不佳，硬邦邦的內飾着實很掉價，讓人彷彿置身於大貨車一般，除了這點外，凱迪拉克CT6車內還缺乏修飾性裝飾，整體讓人感覺很單調，說真心話，我覺得奧迪A6L的內飾反而更好一些。

選擇這款車很大部分是因爲它突出的動力總成，凱迪拉克CT6排量爲2.0，發動機是渦輪增壓，發動機最大輸出功率爲177KW。變速箱使用了技能穩定的10擋手自一體變速箱，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。油門輸出及時，提速隨叫隨到，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。從零加速至一百碼僅需7秒，不相上下是對其勁敵奧迪A6L而言，但兩車駕駛質感有得一拼。

空間是特點，其空間尺寸相較於同類車型而言的確擁有競爭力。高度爲1492mm，即使讓身高爲179cm的高個子坐進車中仍有充分的頭頂空間。因爲它的車身寬度達到了1879mm，滿座的情景下，第二排不會太擁擠。以3109mm的軸距來放在凱迪拉克CT6的身上，縱向空間得到較好優化，第一排車主與最後排親戚都可以贏得充裕的腿部空間。而且凱迪拉克CT6在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調冷卻效果上佳，效率很高，整車隔音效果很好，高速幾乎聽不到風噪。綜合來看，凱迪拉克CT6的空間數據的確比奧迪A6L優秀。

確實得說一說油耗，凱迪拉克CT6在油耗方面並沒有什麼特色，當前實際測試的綜合油耗爲9.6L，雖高速可以以100km/h的速度行駛，但油耗仍有8.0L，市區油耗也是達到了12.5L，但是對於整車質量爲1695KG的中大型車而言，凱迪拉克CT6的油耗似乎比奧迪A6L高一些，不過就我的經濟水平來看，這點油耗不算什麼。

總的說來，凱迪拉克CT6是一款適合我的車，讓我難以忘卻的是它別具一格的外觀。我承認，奧迪A6L也相當不錯，不過我還是最終提了凱迪拉克CT6。現在愈來愈多的人在開凱迪拉克CT6，銷量是實力的證明，開它也不難，收入爲車價的一半就開得起！開這款車到現在，我想說九個字：不滿意它的地方，沒有！