浦東機場如何轉運無症狀高風險旅客?

摘要：浦東機場消防急救保障部一頭對接海關、邊檢、疾控等部門，一頭對接浦東新區目前35個集中隔離點，並專設接收組和轉運組。浦東機場消防急救保障部與海關、疾控等部門進行人員覈對、交接。

（原標題：“130模式”開啓後，浦東機場這樣轉運無症狀高風險旅客）

在嚴防境外輸入的浦東機場戰疫一線，除了“120模式”外，還有“130模式”。

上海海關副關長蔣原在3月22日舉行的上海疫情防控發佈會上表示，上海海關對有明確症狀的旅客立即啓動“120模式”，直接由120車輛轉運至指定醫療機構診療；對症狀不明顯但有旅居史、風險較大的旅客啓動“130模式”，直接轉運至指定隔離點，集中採樣，根據檢測結果再做後續處置，有效管理傳染源，阻斷傳播途徑。

浦東機場安檢員對入境旅客進行防控識別、分類引導。本文圖片上海機場集團

浦東機場交通保障部爲地區組全力做好服務保障。

浦東機場於3月12日15時開始執行首次轉運任務。迄今兩週，轉運人數從最初每天76人次增至374人次；轉運車輛從剛開始的4輛增至28輛；轉運人力從41人增至169人。

承接“130模式”，浦東機場消防急救保障部、安檢護衛保障部、交通保障部通力合作，環環相扣，確保閉環管理落到實處。

浦東機場消防急救保障部與海關、疾控等部門進行人員覈對、交接。

浦東機場消防急救保障部一頭對接海關、邊檢、疾控等部門，一頭對接浦東新區目前35個集中隔離點，並專設接收組和轉運組。其中，接收組負責與海關、邊檢、疾控部門緊密配合，及時瞭解當天轉運人員信息。一旦接到轉運任務後，接收組立即前往設在T1、T2航站樓和衛星廳的遠機位到達口，與疾控部門進行人員覈對、交接，與轉運組一同引導旅客登上大巴。

機場接收組正與疾控部門進行人員覈對、交接。

3月25日，旅客正在登上浦東機場130轉運車。

而轉運組則負責再次清點、覈對並轉送旅客前往核酸檢測點，待旅客核酸檢測後，再隨車轉送旅客前往隔離觀察點，與隔離觀察點人員進行交接。每次轉送過程中，均有3名轉運組人員隨車保障。

機場轉運組正在轉送旅客前往核酸檢測點。

根據目前流程，消防急救保障部將完成核酸檢測的旅客送至臨時隔離觀察點後，根據測試結果，還要將顯示陰性的中轉旅客接回機場。在此環節中，安檢護衛保障部挑起重任，確保對入境旅客實現100%識別分流，有效管理。安檢護衛保障部迅速修訂方案，大到重要環節銜接，小到表單式樣、數據格式填寫，開展近百次入境流程踏勘，細緻把關。

浦東機場交通保障部黨員突擊隊、團員突擊隊衝鋒在一線。

此外，交通保障部在“130模式”中精準分流，實施封閉式區域管理。針對重點地區旅客轉運流線，特設長達3000米的封閉式通道，嚴控隔離旅客進入清潔區；做到“車等人”，安排5輛大巴、2輛中巴在轉運點實時等候，同時每天確保有120輛大巴作爲備車儲能；以“人防+技防”作爲雙重保險，人跟人防走失，逐一覈對、人單同步交接，還有專人全程跟車陪同。