國防建設，是一個國家最大也是最重要的一個工程，如果一個國家的國防出現了問題，那麼不僅僅是周邊國家對其的具有十分大的威脅，最重要的是自己國內的各種安全間無法獲得保障，同時也沒有辦法保證自己的合法權益。當然我們也知道，一個國家的國土和能夠正常使用的地方是十分有限的，而且尤其是對於機場這種大型建築來說，更不是想建就建的，於是有些國家就開始研製“戰備公路”，以來延長自己的防禦線。解決一大難題！戰機公路起飛暗藏重要用途，難怪巴鐵苦練，原來也是看中了這一重要的戰備優勢。

其實早在2014年中國就以經成功的掌握了這一技術，並且成功的在中原地區的每一條高速上成功進行了三種常用機型的起飛和降落的試驗。在高速公路上起降戰機，不僅要解決公路路面的承重能力的問題，還要解決戰鬥機如何在陌生的環境和沒有塔臺的指引下怎麼樣起降的問題。

當然這兩個問題對於現在的中國來說，已經不是問題了，所以能夠解決也是必然的事情。而這種高速公路只有一個缺點就是費錢，如此費錢的建設它其實是由很多用處的。他不僅僅能夠爲戰機在緊急情況下提供降落的場地，同時也能夠爲客運飛機提供應急的保障線路。在戰備方面，或者是在實戰之中，可以大幅度的提高持久作戰能力。

因爲在實戰的時候，機場作爲一個極其重要的戰略目標，而且它是非常巨大並且不能移動，所以一旦被敵軍施加以大兵力大代價給破壞了，那麼在質控權上就很難在把握有實質性的東西。而具備起降能力的高速路，雖然各項措施都不是很完善，但是能夠解決基本的戰機起降問題。

如果在周圍沒有機場的地方發生了重大災害，在這種戰備公路的幫襯下，各種救援飛機和其他飛行裝備也是可以加以利用的。當然這樣的高速在建設方面世有要求的，它的周邊不能夠像正常的高速一樣立有高大的建築和標牌。

同時還要比普通的高速建的更寬一點，而且在中國建設第一條高速戰備公路的時候，還在路面的最上層使用了特殊處理過的瀝青，能夠保證路面不受下雨積水的影響，這也就爲戰機起降提供條件。