印度首都新德里及周邊地區連日來空氣污染嚴重，以致於新德里市政府在11月1日宣佈公共健康“緊急狀態”，並採取限行等措施。

但好幾天過去，情況依然緊急。

新德里街頭 （圖片來源：cnn.com）

新德里的空氣到底有多糟糕？

從印度媒體發佈的照片和視頻看，新德里天空灰濛濛，街上灰濛濛，很多人都戴着口罩。

一名大學生在接受法新社採訪時說，他每天早上起牀都覺得頭痛，有時感到呼吸困難，鼻子與喉嚨都有感覺火辣辣的；

有市民在接受卡塔爾半島電視臺採訪時，甚至說在新德里，就跟“身處毒氣室一樣”；

《今日美國報》11月5日的一篇報道稱，讓兩千萬市民呼吸困難的霧霾，從太空都可以看到！嚴重的霧霾已經導致數十班航班改降其他城市。

有專家表示，在如此嚴重的霧霾中生活，“相當於每天抽50支菸”。

這樣的環境自然令人無法容忍。

11月6日報道，數百名市民戴着口罩來到新德里的印度門（新德里一個重要地標建築，狀似巴黎凱旋門，爲紀念第一次世界大戰陣亡的印度將士而建。）進行集會，要求政府採取措施治理霧霾。集會者的橫幅上寫着“我無法呼吸”、“我的孩子無法呼吸”、“還我藍天”等字樣。

民衆聚集在印度門，要求政府採取措施 （圖/indiaexpress.com)

新德里的污染爲何如此嚴重？綜合印度和國際專家分析，原因大致有幾個：

一，隨着冬季來臨，印度大部分地區風速降低、風向改變等影響，空氣中的污染很容易積累，所以近幾年每到冬季，印度就隨之進入“空氣污染季”；

二，新德里城市人口密集，機動車數量大，尾氣排放嚴重；

三，新德里周邊有大量農民秋收之後焚燒秸稈，造成污染；

四，隨着印度經濟發展增速，煤和石油等燃料的消耗也急劇增加.有數據顯示印度的電力中大約80%是靠燃煤發電的。

順便說一下，其實不僅新德里，印度不少地方空氣也和首都一樣糟糕。在2018年世衛組織公佈的數據顯示，全球空氣污染最嚴重的10個城市中，印度佔了9個（另一個是喀麥隆的巴門達）！

新德里政府有沒有采取措施？當然有。在宣佈健康緊急狀態後，新德里市政府要求學校停課，汽車進行單雙號限行，法院還下令禁止新德里周邊的農民燃燒秸稈。

不過輿論對這些措施都有爭議。

比如，“新德里電視”網站的一篇評論認爲，所謂單雙號限行，實際上是一種譁衆取寵的行爲：一方面，新德里的摩托車和三輪車比小汽車要多，排污也比小汽車嚴重，光限行小汽車有什麼用？另一方面，限行小汽車後，公共交通又跟不上，公交更談不上免費，讓上班一族怎麼辦？

因此該評論認爲，限行只是政府爲了即將到來的選舉做出的政治姿態，而不是真心解決污染問題的措施。

警察和志願者在街頭引導執行單雙號限行（圖/cnn.com) ​

而新德里周邊的農民則認爲，把污染問題歸咎於燒秸稈是政府在推脫責任。他們認爲，過去他們一直都在燒，也沒見造成什麼污染。污染主要是工業和交通造成的，卻將責任推給農民。

而且農民也表示，他們也願意用更清潔環保的手段來解決秸稈問題，但這需要錢，政府願意給補貼嗎？

對於這些爭論，《印度時報》認爲，現在空氣污染已經到了全民告急的地步，所以先不要互相推諉責任，也不要再爭論哪個行業污染大哪個行業污染小，更不要藉此進行政治爭鬥，而是要齊心協力，趕緊採取措施。

話雖這麼說，問題是怎樣纔能有效治理。有專家提出，這首先是社會發展的問題，新德里等地面臨如此嚴重污染，和政府以及民間此前都沒有足夠重視污染問題有關，而且政府也沒有那麼多資金。

更有專家表示，中國前些年污染也非常嚴重，經過治理，現在情況已經好轉了很多。印度要想有效治理空氣污染，也許可以借鑑中國近幾年的經驗，那就是要進行綜合治理，不僅制定相關政策，而且要下決心關閉一些污染企業，在資金上幫助一些困難羣體，在地域上要綜合治理。如果“只停留在新德里境內”，盯住幾個容易被針對的行業，那很難治理好。 （錢克錦）

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