五年前，奇瑞发动机以质量稳定博得消费者喜爱，但因为数据表现以及油耗表现平平，其实从用户口碑上来说，也只能算得上一般，而五年后的 今天奇瑞打出了“10年百万公里质保”承诺来表示自己发动机的出色。

但很可惜的是，市场进步速度比奇瑞更快，当更多的国产车开始向更强的动力系统进发的时候，奇瑞依然停留在上个年代中。比如说今天要聊的这台1.0T三缸发动机，强大的数据表现，着实可以算得上国产最强1.0T发动机。

吉利全新1.0T发动机代号为JLF-3G10TD，简单拆解这组数据并不难理解，JLF为吉利发动机简称，3G为三缸发动机，10代表排量1.0L，而TD则代表缸内直喷技术。

而将这台发动机投放到合资三缸机阵营中，也能将其视为排头兵的存在。这台发动机最大马力136ps，最大扭矩达到205牛米，对比福特1.0T、大众1.0T、通用1.0T、以及本田1.0T，从数据上来分析吉利这台发动机已经完全打爆了通用三缸发动机，其136的最大马力，数据上已经媲美本田的1.8L发动机。

强大的账面数据还是来自于自身不错的技术，吉利这台1.0T发动机使用的是缸内直喷技术，值得一提的是其使用的顶置直喷，与其他缸内直喷发动机的侧置直喷形式相比，喷油之时燃油不容易挂壁。

而在顶置直喷的基础上，其还设定了高压油轨，除此之外设定了带有真空泄压阀的涡轮，从数据上来看在1500转就能达到最大扭矩，在市区路况下，低扭表现的确足够出色。

不过需要注意的是，三缸发动机有着高速加速不足、怠速抖动等问题，虽然数据表现足够出色，但是否有着不错的用车感受以及平顺性，还需要分析具体产品。