底盘是系统性的东西，从技术上来说大多数国产车无法完全自主研发底盘工程，纵观国内车企底盘均逆向研发为主，热销车型H6、帝豪等均为逆向日系车底盘而来。今天咱们就来聊聊国内底盘表现最好的四款SUV。他们的好体现在驾驶感受上，转向系统以及滤震方面。

综合表现来说，博越只能给到第四名，博越转向系统手感非常出色，至少在日常驾驶感受中给人非常有质感的感受，吉利在转向系统上下了很大的功夫，但是博越底盘原创度不高，逆向RAV4而来的底盘杂乱无章，不过在老丰田基础上能做出如此底盘表现，博越的确够强。

哈弗H6，全新的H6底盘表现的确非常抢眼，滤震，侧倾，整体性非常出色，尤其是过减速带反馈非常出色，而且全新H6的转向手感也能给消费者非常有质感的反馈，当然这里说的是全新H6，至于老款车型嘛，就暂且不提了，不过哈弗H6底盘原创度同样不高，依然是CRV底盘升级而来的产品，所以给到第三同样不错。

前两者说到具体车型，那是因为没有平台，奇瑞的T1X平台产出多款车型，经典代表瑞虎7，从这点上来说整体出色，滤震、侧倾、整体性以及转向手感都可以说非常出色，如果说底盘系统性的表现，奇瑞的确强于长城，这是不争的事实。

当下国产车中做得最好的还是要算领克，CMA平台有沃尔沃进行加持，产出的领克01已经有口皆碑，模块化平台可以产出多款车型，而且成本最低品类最多，最为关键的是，人家融合了更多的智能化技术，从平台、底盘的技术层面来说，领克现阶段算得上TOP1。