性價比的選擇

很多人買車時都會由於不同配置間價格的差異十分糾結（想要高配的一些功能，但高配的價格又比低配的高出太多）到底是該買高配還是低配呢？升級解決了這個問題，選擇相對低配，以較低的價格買車，再升級自己想要的配置，是最明智的選擇。

買車時選裝雖然也是一種得到想要配置的選擇，但選裝的價格和等待時間成本都極高。

升級車型：寶馬X3

升級項目：怡然座椅通風系統

在選擇改車升級中的方面是個重點，改車當然是選擇專業的人士進行改裝，本次寶馬X3經老客戶介紹到店升級座椅通風+腰部支撐， 施工前技師會先進行車身檢查與施工保護措施，在我們鋒程一直有一套透明完整的施工流程，

做好施工保護措施，技師們熟練迅速的將寶馬X3主副駕座椅搬離車身了，放置在專用的施工區域等待施工，可見原車座椅真皮是無孔的，升級後會在原車真皮打孔位，先進的打孔工具+技師們嫺熟的工藝，強強結合下打出來的通風孔排列整齊有序，大小均勻，密度合理，美觀大方。（請往下看......）

今天的改裝車間場面依舊非常火爆，

編輯

寶馬X3車型原車雖有電動座椅調節，廠家出廠方面被忽略，在低配方面減少座椅腰部支撐，原車海綿拆下可見更本沒有腰部支撐。

什麼是腰部支撐調節？

腰部支撐調節指座椅腰部支撐可調節性。爲緩解長度駕駛的疲勞，一般比較高級車型的座椅尤其是駕駛座上都有腰部支撐的功能。調節方式也分爲電動、手動和充氣型等若干種。

升級後腰部支撐已經固定穩妥，線路都是原廠對插，與原車線路走，不會看着亂亂糟糟大把線。

座椅復原

什麼是座椅通風功能：座椅通風的原理，主要是通過風扇進行排風。通過在座椅坐墊和靠背背面增加風扇，利用風扇將空氣吸入後導入通風層，接着氣流向上滲透，經過加熱墊流向座椅面套表面，以實現座椅的通風功能。

這就來個特寫座椅真皮升級前後對比~

通系統的控制開關也是改裝後的一大標誌，按照車主的要求將主，與原車完美相融，具有多檔風量調節，相對着不同風速，方便駕乘者根據自身需求來調節風力的大小。

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