新冠肺炎疫情爆發後，無人消毒車、無人配送車、無人巡邏車、無人售賣車等輪番上陣，成爲備受關注的“疫情防控兵”。與此同時，人們對無人駕駛汽車的呼聲也越來越高，行業對智能網聯技術、無人駕駛技術的研發進程不斷加速。

　　近日，安徽智能網聯汽車產業也取得不錯的進展，安徽首條5G自動駕駛示範線路完成建設一體化招標工作正式開建，無人駕駛切實應用到公共出行的新領域。屆時，安凱自主研發的無人駕駛客車將作爲示範運行車輛，成爲該線路首批上路的運營車輛，彰顯“中國智造”的無限魅力。

　　自動駕駛來了，科幻大片正在變成現實

　　早在去年8月，安徽就宣佈要開闢一條自動駕駛5G示範線路，經過七個月的努力，合肥市包河區智能網聯汽車塘西河公園5G示範運行線項目在合肥市公共資源交易中心完成建設一體化招標工作。合肥自動化駕駛真的來了!

　　這條5G自動駕駛示範線路示範範圍爲：廬州大道-方興大道-徽州大道-中山路，是全長4.4公里的順時針環形道路。示範線路雖然劃定了專門區域，但不會劃定專門的車道。自動駕駛車輛將與普通車流匯在一起，這意味着未來你將有機會與自動駕駛車輛“並肩同行”。

　　此刻，是不是特好奇，未來行駛在這條科幻感滿滿的線路上的汽車長什麼樣子?

　　這款安凱自主研發的無人駕駛客車充滿了未來科技感，將成爲5G自動駕駛示範線路首批擬投入運營的車輛。車身採用了紅與黑的經典配色，圓潤的線條萌態十足，顏值槓槓在線，整車看起來輕巧靈活。你可別看它小巧，走進車內，會發現車廂內部非常寬敞，還合理劃分出駕駛室和乘坐室兩個部分。行駛在擁擠的城市中，簡直就是吸睛“神器”。

　　屆時，4臺安凱無人駕駛客車將與3臺江淮大衆乘用車共同作爲示範運行車輛，穿梭在合肥街頭。值得一提的是，爲保障運營安全，該線路上的行駛車輛，時速會控制在50km以內，並配備安全員陪同，但安全員不會干涉車輛的正常自主運行。

　　無人駕駛領域先行者，安凱客車助力智慧出行

　　安凱無人駕駛客車是安凱深耕智能客車領域的重要碩果之一。近年來，隨着5G時代的到來，新技術的發展推動着客車產業的不斷升級與革新。在這場大變革中，安凱客車前瞻性佈局智慧客車領域，加快探索5G技術與無人駕駛技術的落地應用，取得衆多突破性成績，成爲智能網聯客車的先行者與領軍者。

　　早在2017年12月，安凱無人駕駛公交就在廣東深圳福田保稅區正式試運行，這是全球首次智能駕駛公交在開放道路上的試運行，具有“里程碑”式的重要意義。測試中的安凱無人駕駛公交車能夠主動進行行人、車輛檢測，並主動實現減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站停靠等功能。

　　2019年4月，安凱無人駕駛巴士於張家界大峽谷玻璃橋進行試運行，憑藉優異的自動駕駛感知、定位及控制等技術，成功完成了氣流不穩定的高空道路、3米路寬的狹窄玻璃橋面、單側過獨木橋等高空懸浮大挑戰。

　　2019年5月，安凱無人駕駛客車走出國門，在日本中部國際機場完成試運行，這也是“中國製造”無人駕駛客車首次駛入日本。在試運行過程中，安凱無人駕駛客車往返於約2公里的機場國際巴士休息室至停車場之間，全程以最高25公里/時的速度運行，期間道路不進行任何基礎設施改良。

　　2019年9月，武漢市交通運輸部門頒發了全球首張自動駕駛車輛商用牌照，標誌着已經在示範區內運行的安凱無人駕駛巴士正式“持證上崗”。此次自動駕駛車輛商用牌照的發放，推動了無人駕駛技術在真實場景下的應用，是無人駕駛車輛正式進入商業化運營探索領域的里程碑事件。

　　未來，安凱將繼續深耕智慧客車領域，以更先進的產品和技術，爲“智慧交通”、“智慧城市”的建設貢獻自己的力量。