從2021年起，荷蘭大約70萬名NS高峯時段火車折扣卡的持有者將在夜間高峯時段失去其折扣權。據NOS報道，作爲NS公司季票系統改造的一部分，NS欲削減多種訂閱類型，將現在的22種減少到11種，而晚高峯時間折扣就是其中之一。

根據NS的說法，取消掉在晚高峯時段（下午4:00至下午6:30之間）的折扣，將可減少這段時間的旅客數量，從而提供更多的座位。據悉，目前每14位晚高峯時段的旅客就有1位訂閱了折扣。但是，據全國消費者公共運輸諮詢機構發佈的文件中則表明，取消舊的NS時段折扣卡將給210,000名忠實的火車旅客帶來平均每人每年84歐元的額外費用。
荷蘭NS鐵路公司長期以來一直希望擺脫舊的Voordeeluren火車打折卡，而此次削減方案中就包括了這種打折卡，該打折卡自2011年之後已經有八年沒有出售了，但是仍然有許多NS客戶在使用該打折卡。該打折卡當時一經推出就深受旅客們喜愛，這導致了70萬火車乘客幾乎人手一張，這也不無道理，因爲它每年只要花費67歐元，並且很快就能從中獲益。

此打折卡使客戶可以在非高峯時間和高峯時段出行時，在購買頭等座和二等座的車票時均享受正常票價40％的折扣。
而對於年滿60歲以上訂閱的可選折扣日期服務的那部分人來說，情況也發生了變化。目前，他們允許有一定天數享受額外折扣的方式選擇出行。而從2021年開始，這些可選天數僅在非高峯時段有效，這意味着在下午的高峯時段不再能夠享受額外折扣。爲了彌補這種不利影響，NS將使用期限改爲全年有效，而不是當前的兩個月內有效。
推行NS Flex服務
從現在起，NS還將着力推行NS Flex訂閱服務，將其更多訂閱轉移到NS Flex系統上。這項於去年推出的訂閱服務使乘客旅行時無需在公共交通卡上保持餘額。這意味着即使交通卡沒有錢，人們也可以順利出行。系統會向NS Flex用戶發送每月帳單，然後自動從其銀行帳戶中扣除該金額。另外，通過此訂閱，旅行者可以按照自身的需要每月更改一次想要的折扣方式。

據NS方面表示，與其他用戶相比，那些折扣卡持有者也能在下午的高峯時段享受到廉價車票，這樣是不公平的。享受折扣的人，應該是選擇在其它時間出行的人，這樣一來在高峯時段出行的人能就座的機會也就更大了，這也是該公司此舉的理由之一。“在交通高峯期間，交通越來越繁忙，我們正在竭盡所能，爲儘可能多的乘客提供座位。”NS董事會成員Tjalling Smit說，“我們正在投資數十億美元購買新火車，並使用NS應用程序幫助乘客找到座位。在繁忙的高峯時段，折扣車票不再佔位。”
另外，根據NS的說法，在進行這些更改以簡化繁多的訂閱服務時，他們也有考慮到了來自旅行者和消費者組織們給予的建議。
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