摘要：並且，中國汽車市場已經具備加快實現高質量發展的基礎和條件，2.5億輛的汽車保有量爲促進汽車使用環節消費提供了堅實基礎，目前二手車交易流通增速明顯快於新車市場，未來成爲拉動汽車消費的新動力。在新能源汽車方面，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊傑表示，面對汽車產業最新變革以及補貼退坡後的政策配套，工信部會同20多個部門牽頭編制《2021-2035年新能源汽車產業發展規劃》，規劃着重突出電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。

原標題：進博會汽車論壇：二手車將成爲新增長點，甲醇汽車發展有前景

記者 | 侯卓鎧

11月7日，作爲第二屆中國國際進口博覽會配套活動的“中國汽車產業發展論壇”在上海召開，此次論壇以“開放、合作、共贏”爲基礎，研討“新形勢下國際品牌汽車的機遇與挑戰”。

會上，來自於國家商務部、工信部的領導對當下中國汽車市場環境和新能源汽車產業進行了分析研討，並透露了下一階段汽車銷售流通、二手車交易及出口、下一階段新能源汽車產業走向。

商務部市場建設司副司長鬍劍萍介紹，當下國內受宏觀經濟下行壓力加大、居民收入增速放緩、汽車保有量持續增長帶來的資源環境約束以及汽車消費理念變化等多重因素疊加影響，汽車在中國的快速普及已經基本結束，新車市場進入低速增長的新常態。

根據最新數據顯示，今年1-9月我國機械工業承壓前行，經濟增速有所放緩。1-9 月機械工業增加值增長4.1%，1-8月累計實現營業收入14.03萬億元，同比增加 1.99%，利潤同比有所下降，進出口貿易增幅比上年有回落。

汽車作爲機械工業最大的板塊，1-9月產銷分別實現 1815萬輛和1837.1萬輛，同比分別下降 11.4%和 11.3%，降幅有所收窄。其中新能源汽車1-9月產銷88.8萬輛和87.2萬輛，同比增長20.9%和20.8%，增速有所回落。

她還強調，在增速放緩的同時汽車消費需求升級態勢明顯，正逐步從低端同質化產品轉向中高端個性化產品，由產品消費爲主轉向產品、服務消費並重。

並且，中國汽車市場已經具備加快實現高質量發展的基礎和條件，2.5億輛的汽車保有量爲促進汽車使用環節消費提供了堅實基礎，目前二手車交易流通增速明顯快於新車市場，未來成爲拉動汽車消費的新動力。

據悉，商務部積極會同相關部門出臺政策措施，鼓勵引導汽車市場開放、合作，促進汽車流通全鏈條協同發展，推動形成國內外統一的汽車大市場。

目前，國家相關部分已經發布實施了《汽車銷售管理辦法》、《報廢機動車回收管理辦法》以及二手車限遷的先關政策法規，未來商務部將開展二手車出口工作，優化汽車外資政策，取消新能源汽車外資股比限制，逐步取消商用車、乘用車外資股比限制，保障內外資企業同等市場準入待遇。

在新能源汽車方面，工業和信息化部裝備工業司副司長羅俊傑表示，面對汽車產業最新變革以及補貼退坡後的政策配套，工信部會同20多個部門牽頭編制《2021-2035年新能源汽車產業發展規劃》，規劃着重突出電動化、網聯化、智能化、共享化的發展方向。

該計劃規劃正處於徵求意見的階段，上週工信部專門召開了外資座談會，聽取意見。接下來工信部等多部門將以規劃的編制爲契機，進一步凝聚行業共識，明確發展方向，切實提升產業的發展新動能，優化產業發展環境，着力推進新能源汽車產業的健康持續發展。

同一天，在下午召開的第二屆全球汽車發展趨勢論壇——甲醇燃料產業經濟及汽車領域應用上，衆多部門領導與企業專家就未來國內甲醇燃料使用問題上展開討論。

中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示：“中國汽車產業仍存在大而不強的突出問題。我們應重點針對自主創新能力弱、關鍵核心4技術與零部件對外依存度高等不足，通過加強協同創新，攻克關鍵技術瓶頸，提升基礎能力，加快實現純電動、插電式混合動力、燃料電池等技術突破，推動產業整體水平提升和結構優化升級。

原機械工業部部長何光遠指出，我國能源資源結構具有缺油、少氣、相對富煤的特點，2018年原油對外依存度達70%，天然氣對外依存度達43%。發展甲醇燃料，可以減少石油和天然氣對進口的依賴，進一步保障國家能源安全。

對此，愛馳汽車聯合創始人兼董事長付強強調，從綠色環保角度來說，甲醇燃料有着非常廣闊的利用場景。首先通過甲醇制氫可做到有害氣體零排放，與煤電相比減少40%碳排放，更是比汽油車相比減少67%碳排放。

另外，甲醇可通過回收空氣中二氧化碳製成，屬於易獲取的清潔動力能源。從使用便捷度層面來說，甲醇制氫驅動系統加註燃料僅需3分鐘，擁有續航里程長的優勢，且在沒有補貼的情況下，甲醇氫燃料汽車的價格目前基本和純電車持平。

今年3月，工信部、國家發改委、科技部等八部委發佈《關於在部分地區開展甲醇汽車應用的指導意見》。“這是在國家層面針對甲醇汽車及甲醇燃料出臺的第一個政策性文件，政策指向明確，標誌着我國甲醇燃料及甲醇汽車進入了一個全新的發展階段。”

目前，我國已經初步建立了甲醇汽車技術研發、生產及檢驗體系，並形成了一定的產能規模，特別是在山西、陝西、貴州等地發展甲醇汽車優勢明顯。而2019年上半年，國內原油表觀消費量3.4億噸，同比增長6.8%，對外依存度71.9%，甲醇燃料則在工業和民用領域年消耗量在600萬噸左右，未來發展甲醇燃料能極大程度緩解國內對化石能源的依賴。

另外，在此次論壇中愛馳汽車與丹麥藍界科技進行了甲醇重整燃料電池技術合作簽約儀式，將共同推進該技術的研發與應用。同時，山西省高平市人民政府也與愛馳汽車進行了項目合作落地簽約儀式，未來雙方將建設甲醇制氫燃料電池動力系統基地，推進甲醇氫燃料汽車的產業化落地。