自從特斯拉誕生以來，有多少電動汽車生產廠商把它做爲趕超的目標，儘管特斯拉在某些領域還不夠完善，但它對電動汽車帶來的影響毋庸置疑，特別是它把電動汽車打造成了一款時尚產品。在這一場新能源汽車的競技中，中國汽車廠商完全不遜色與全球任何一家汽車企業。

對標特斯拉僅憑創意和腦洞還遠遠不夠，我們來看看這些挑戰者都是怎們說的？

拜騰說：“我有全球最大的車載屏幕”

近日，來自中國的智能電動汽車品牌拜騰攜旗下兩款概念車BYTON K-Byte Concept與BYTON M-Byte Concept亮相洛杉磯車展，。拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士表示：“受到電動化、智能化和自動駕駛等技術革新的驅動，擁有百年曆史的汽車產業正在經歷深刻的變革。在此趨勢下，拜騰致力於通過創新的用戶界面、先進的互聯技術和前瞻的設計理念，成爲引領汽車智能互聯時代的先鋒。”

拜騰豪華轎車概念車BYTON K-Byte Concept是一款爲自動駕駛時代而設計的車型，它改變了傳統汽車的設計語言，用創新、富有格調又務實的方式整合了自動駕駛傳感器硬件，體現了拜騰“讓智能看得見”的設計策略，開創了自動駕駛時代汽車設計新美學。

同期展出的還有拜騰首款SUV概念車BYTON M-Byte Concept，該車採用多維創新的用戶界面，全方位改變車內體驗。最引人注目的是車內配備了全球首創49英寸共享全面屏，這是目前全球最大尺寸的曲面車載屏幕，拜騰也是首家將這樣的車載大屏進行量產的公司。

捷豹I-PACE說：“我是老牌豪車品牌”

捷豹I-PACE量產版擁有81KWh容量，在歐洲ENDC工況下續航里程達500Km，雙電機帶來400馬力的最大功率。此外，捷豹I-PACE的車身尺寸爲長4682mm、寬2139mm、高1565mm、軸距2990mm，與特斯拉MODEL X相比，捷豹I-PACE在寬度以及軸距上更佔優勢。身爲豪華品牌，捷豹是德系廠商之前率先推出自己的純電動車產品。

奧迪e-tron quattro說：“我的快速充電網絡牛”

奧迪e-tron quattro量產版採用純電動系統驅動，或裝配三臺電動機，最大功率有望達到435馬力，增壓模式下可達503馬力。據悉，該車將會基於保時捷Mission E相同的平臺打造，尺寸將介於奧迪Q5和Q7之間。奧迪2018年的電池能量密度和成本可以讓奧迪把電動車續航做到 400-500公里，並且重要的基礎設施——快速充電網絡也會進一步完善。

Polestar 1：“我有世界第一個CES系統”

Polestar成爲沃爾沃的高性能子品牌，600馬力、1000Nm扭矩讓Polestar 1一步到位進入豪華轎跑範疇，混動系統在純電動模式下更是能行駛長達150km，這在純電動車型中非常罕見。同時Polestar 1也是這個世界上首輛搭載連續控制電子懸掛CESi系統的車型。

你覺得誰能趕超特斯拉呢？