7000噸！宜昌這座大橋實現空中轉體！視頻太震撼
摘要：”市住建局副局長楊濤告訴記者，後河大橋上跨鴉宜鐵路橋樑轉體工程在施工過程中，既要保證橋樑施工安全順利的進行，又要保證鴉宜鐵路線的正常運行，爲解決這一難點，本段工程在我市市政建設領域首次採用平面轉體施工的工藝。“後河大橋是整個峽州大道的節點工程，大橋位於靈寶山和鴉宜鐵路之間，大橋三跨後河、並上跨鴉宜鐵路，地勢複雜、施工作業面受限、施工難度和風險係數較高。
11月8日
峽州大道後河大橋
經過45分鐘空中轉體
順時針旋轉48°
成功跨越鴉宜鐵路
實現“完美轉身”
這是我市市政建設領域
首次採用平面轉體施工的工藝
“後河大橋是整個峽州大道的節點工程，大橋位於靈寶山和鴉宜鐵路之間，大橋三跨後河、並上跨鴉宜鐵路，地勢複雜、施工作業面受限、施工難度和風險係數較高。”市住建局副局長楊濤告訴記者，後河大橋上跨鴉宜鐵路橋樑轉體工程在施工過程中，既要保證橋樑施工安全順利的進行，又要保證鴉宜鐵路線的正常運行，爲解決這一難點，本段工程在我市市政建設領域首次採用平面轉體施工的工藝。
據介紹，平面轉體施工是將跨鴉宜線的橋樑梁體在鐵路線兩側預製，再通過旋轉平臺將主樑旋轉到位，最後進行後澆段的連接。後河大橋上跨鴉宜鐵路轉體梁分左右幅，橋面寬度13.5m，轉體橋樑長度78.9m，轉體梁總重7000t（單體3500t），左右幅同時轉動，轉動角度48°，轉體時要求風速均不大於8m/s，橋樑轉體速度約1°/s，整個正式轉體時間約45分鐘。
峽州大道（柏臨河路-先鋒路）市政工程是我市快速路網的重要組成部分，建成後將極大的促進猇亭區及白洋與中心城區的融合。該工程全長10.1公里，雙向六車道，建成後，開車從猇亭區至西陵區只需20分鐘。目前工程全線水穩層攤鋪已基本完成，瀝青攤鋪完成70%，除後河大橋外其它橋樑主體結構基本完成。
