2014年3月8日，馬來西亞航空公司的MH370航班在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，神祕失蹤已有5年，機上239人杳無音信。

飛機究竟發生了什麼仍然是個謎，但英國第5頻道最新一季紀錄片“MH370航班”拋出了一種令人震驚的假說。

據英國媒體11月8日報道，該理論的核心思想是劫機者可能在飛機上實施了網絡攻擊，通過手機或USB連接到飛機上的娛樂系統來訪問飛機的網絡。

風險管理專家薩莉·萊維斯利（Sally Leivesley）博士認爲，劫機者可能已經用“惡意軟件破壞了飛機的網絡”，製造了幻象的駕駛艙控制，誘使飛行員認爲他們的飛行方式是正確的，但實際上卻使他們偏離了軌道。

“這個理論的核心是飛機是由機器而不是人管理的。你可以在駕駛艙中運行的航空電子設備中安裝芯片，這些芯片可能含有惡意軟件。”

風險管理專家薩莉·萊維斯利博士闡釋假說

“控制系統看起來不錯，但其實是另一個系統在實際運行。”萊維斯利認爲，這樣，機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿(Zaharie Ahmad Shah)和副駕駛法裏克·阿卜杜勒·哈米德(Fariq Abdul Hamid)可能沒有意識到有什麼不對勁，但等發現時爲時已晚。

機長扎哈里·艾哈邁德·沙阿

航空安全專家吉姆·特米尼(Jim Termini)表示，這架飛機極有可能被劫持，但有幾種可能發生的方式。

特米尼考慮的四個選擇是：機組人員，乘客，偷渡者和來自地面站臺的電子控制。

他補充說，雖然網絡恐怖主義參與“看起來不太可能”，但這是完全有可能的。

萊維斯利表示：“我們從馬來西亞政府的報告中瞭解到，事發當年的2月份有一次維修活動，但在飛機起飛前的一段時間裏，卻沒有那段記錄。”

“我們需要知道誰有權進入飛機。有沒有機會讓某人使用U盤，或者以其他方式在飛機上發起網絡攻擊，使飛機永遠不能到達目的地？”

人們爲馬航370祈禱

對一些人來說，這是一個離奇且不太可能的說法，但在缺乏任何一種證據的情況下，專家們不得不考慮各種可能性。

專家認爲，如果這一理論是正確的，那麼它將對航空安全產生嚴重影響。如果得到證實，各國航空監管部門有必要採取更嚴格的安全措施或更好地保存系統文件。

這一理論對MH370調查中收集的證據也有影響。例如，如果惡意軟件發送的數據不準確，這可能意味着MH370和Inmarsat的衛星3F1之間的“握手”（信號交換式）可能是假的。以爲這是官方調查的基礎。

專家稱，雖然7個“pingrings”（位置服務和消息傳遞命令）表明飛機是從印度洋起飛的，但這可能是假數據。