衝上雲霄，飛越八達嶺，賞長城秋色！

十月二十四日，懷着期待興奮緊張的心情，前往八達嶺，和很多去爬長城的人一樣，不到七點早早的出發，只爲了不要堵在路上，更重要的是我不能錯過這次難得的機會;我也要去看長城，不一樣的是，我要乘坐空中飛機俯瞰整個壯美的八達嶺，如果錯過了對於任何人來說都得捶胸頓足遺憾許久。

此次飛行活動是報名北京交通廣播慧旅行“發現北京”，參與體驗由飛行族俱樂部主打的空中景區-飛越八達嶺長城體驗路線。說起飛行體驗，想必每個人都會激動萬分，或是圓我們小時候的一個飛行夢，或是覺得天空在上，隨心自由，定充滿神奇。當我穿上一身白色制服，別上肩章，戴上徽章，繫上領帶時，全新颯爽的着裝讓你不得不壯起膽來;當坐上由美國生產的西銳SR-20飛越在八達嶺長城上空時，難掩激動的心情，機窗外，連綿不絕的長城，漫山紅葉，層巒疊嶂，爭奇競秀，蔚爲壯美，一場非凡的視覺盛宴；當駕駛員上下升降，來個突襲時，讓你措手不及，牢牢抓緊手柄，超強的失重感讓你驚叫，而後哈哈一笑，又刺激又興奮！

十點整分秒不差的趕到八達嶺機場，天空作美，京郊的天空已放晴了許多，還有些許飄蕩的白雲。還來不及感受飛行前的備戰，已看見一架小型飛機飛越頭頂，在萬里晴空上飛向遠方，漸漸消失在視野中。

飛行族專注於私人飛機服務，空中景區飛行遊覽，跳傘、滑翔傘飛行運動等。八達嶺金秋賞紅葉飛行路線，是最新推出的一個體驗項目，由於在北京領空飛行，因此管制比較嚴格，能有一次機會體驗已經實屬難得。

進入機場候機室內，40多名飛行體驗者已經開始忙碌的進行準備工作，有的已經正在乘坐體驗了。組織方給每個人發放了衣物、肩章、胸章、領帶，還有一些充飢小零食，很是貼心。

工作人員爲每個人飛行前測量了血壓。這種小飛機飛行體驗，和乘坐飛機基本差不多，雖然高度不高，但是對人的身體狀況還是有要求的。嚴重貧血、心血管疾病、精神病患者均不適宜乘坐。

透過窗戶，看見一架飛機又起飛了，我們在候機室滿懷期待的等待着它的歸來。

等候一會，終於輪到我們上場了，看見飛機緩緩落地，機艙裏的體驗者們都面露歡喜的走出來，和我們揮舞着雙手，好似一場勝利的迴歸。

西銳SR-20型飛機是西銳飛機制造公司生產的一種小型活塞螺旋槳式飛機，整機可載4人。配備Garmin Perspective航空電子系統，先進的導航設備，是一種高度電子化的小型飛機。具有獨特的整機降落傘系統，可以在緊急情況下保障機組生命安全。適合作爲私人飛機以及初級教練機使用。

乘坐時，由於螺旋槳在前面，千萬不要從機身前走過，一定要繞到機身後面，一腳踏上機翼內側一處防滑的表面，抓住手柄，後座的人先進入，前面的人再進入。開始進入軌道準備起飛了，這種飛機和我們乘坐的民用飛機不同，不需要在跑道上滑行很長時間，大概100多米就可以飛起來，完全是靠空氣螺旋槳將發動機的功率轉化爲推進力來實現的。

駕駛員帥哥非常淡定的開着，我們興奮又激動。帥哥別看是開飛機的，是一名90後，駕齡兩年多，飛行時間2000小時以上。對於他來說，駕駛飛機已經成了一種職業和能力，任憑我們再怎麼手舞足蹈也不會動容。因此，乘客完全可以放心乘坐，機組人員全部是經過中國民航局認證的資深人士，機型裝配有整機降落傘CAPS系統，以及200萬的整機座位險。

駕駛艙內前方屏幕是飛行數據顯示屏，顯示有飛行速度、高度等參數，掛在前方玻璃上的是小型拍攝器，在你不知情的情況早已把你的一切狀態拍攝了下來。

我們的飛行體驗時間雖只有短短的十分鐘，已足以讓你抓狂。從八達嶺機場起飛，直達八達嶺長城的上空，飛行高度在400-600米之間。

即將到達八達嶺長城的上空，難掩激動的心情，飛機螺旋槳發動機嗡嗡的響聲已消失在了耳邊，此時只有眼睛是最靈活的，左右環顧，想在這短短的時間內不同角度領略長城的壯美巍峨。

金秋十月，八達嶺長城漫山紅葉，還夾雜着綠意蔥蔥的松柏，白色的城牆是連綿起伏的山巒中一條條勾勒的線條，每一個烽火臺點綴在長城的高低起伏連接處，壯美秀麗。

飛越過了八達嶺景區的正門處，看到了長城上簇擁的人羣，也許他們都在仰頭望向我們乘坐的西銳SR20。事後，發微博有網友回覆：難怪那天頭頂嗡嗡的聲音，原來飛機上坐着你呀，哈哈。

還來不及好好欣賞一下我泱泱大國的大好山川，與遊客“互動”一下，措不及防的忽感身體失重，駕駛員帥哥玩了一個小特技，直線上升了一米，然後又下降了一米，雖只有一米，在空中短短几秒鐘的時間內，那一刻我真是像脫離了座椅一樣，似飄在空中，閉上了眼睛緊抓着手柄，失重感強的讓我尖叫!!!事後又不停地笑着，好一會纔回過神來!這個就要說說和我同行的兩位男士了，從上飛機起就開始低聲的說着，讓駕駛員來個特技，我想應該還好，結果就這麼讓我措手不及。