智加科技宣佈與滿幫集團達成獨家戰略合作。根據協議，智加科技將成爲滿幫集團在自動駕駛領域的獨家戰略伙伴，共同推進幹線物流場景的自動駕駛的產業落地進程，推動物流產業升級。

滿幫自動駕駛項目正式落地！億歐11月8日消息，智加科技宣佈與滿幫集團達成獨家戰略合作。

根據協議，智加科技將成爲滿幫集團在自動駕駛領域的獨家戰略伙伴，圍繞高精地圖數據採集、大型安全自動駕駛車隊商業化運營支持和賦能全國長途重卡的智能化改造，雙方將展開深入合作，優勢互補，不斷推進幹線物流場景的自動駕駛的產業落地進程，推動物流產業升級。

滿幫集團擁有國內物流行業最大的運力池和數據池，在貨運大數據平臺的搭建過程中具有優勢。據統計，中國幹線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業150萬家中有125萬家是滿幫會員。在大數據的支持下，如何實現未來交通運輸的融合發展，滿幫積極探索新形態的物流運輸形式，加速自動駕駛領域的佈局和發力。如滿幫集團智能駕駛事業羣總裁、貨車幫CTO唐天廣此前表示，當前無人駕駛技術缺乏場景、數據的支撐，而反向通過場景和技術的結合，把整個無人駕駛場景限制以後，使得外部條件相對簡化，更容易達到理想中的技術使用。

通過此次合作，智加科技在諸多技術模塊的研發上也將得到海量真實場景資源的支持，在高精地圖數據收集等層面充滿了想象空間。進一步夯實智加科技以安全爲核心的多傳感器融合方案的實踐優勢，也爲智慧物流、智慧出行勾勒更安全、更高效的未來。

在今年4月滿幫集團宣佈完成19億美元融資之後，滿幫集團表示將關注自動駕駛、新能源汽車等新興領域。近日，有媒體稱，滿幫集團即將完成新一輪10億美元融資，主要用於資金補充，進軍無人駕駛領域。

滿幫集團CEO王剛認爲，無人駕駛是真正推動公司和物流行業未來發展的核心技術。在2018年5月貴陽舉辦的數博會期間，王剛表示，短期之內，無人駕駛商業化未必能比有人駕駛效率更高，但是企業現在就要做好準備應對激戰了。“這個領域裏，滿幫集團希望去賭一家公司，傾我們所有的資源去All in一家公司，即便不一定是我們自己全資的公司。”

如今看來，滿幫集團希望去賭的這家公司是智加科技。智加科技(PlusAI)是研發無人重卡的科技企業，瞄準幹線運輸市場。自2016年成立起，智加科技即專注於高速物流場景下L4級自動駕駛技術的研發，並加速在2018年接連實現產業鏈上下游的場景落地。智加科技與中國商用車領頭羊一汽解放達成戰略合作，不僅獨家技術支持新一代物流重卡J7車型的下線發佈，更攜手一汽解放共同探索開發智能化重卡，推進無人重卡的商業化市場。基於這一緊密合作，智加科技計劃2年內，組建1000輛規模的無人重卡車隊，實現以安全爲核心的商業化運營。

今年5月，蘇寧L4級無人駕駛重卡“行龍一號”完成“倉對倉”場景L4自動駕駛作業測試。這輛無人駕駛重型卡車，則是由智加科技與蘇寧物流聯合推出。

業內人士共同認爲，無人駕駛在物流行業的應用有望早於乘用車率先實現商業化。滿幫集團智能駕駛事業羣總裁唐天廣曾明確地預判：未來3-5年內，無人駕駛在物流產業中運營的理想狀態是實現在市區道路環境下爲有人，高速相對封閉的場景爲無人。

無獨有偶，今年4月，G7與普洛斯、蔚來資本聯合宣佈，共同出資組建由G7控股的新技術公司，研發基於自動駕駛、新能源技術和物流大數據的全新一代智能重型卡車，探索創新物流資產服務模式。

今年7月，百度聯合陽光融匯資本向獅橋集團投資10億元人民幣，獅橋也將加入百度的無人駕駛開源平臺Apollo。同時三方將聯合主機廠等合作伙伴成立一家獨立公司研發自動駕駛卡車，建設幹線物流運營解決方案。

除此以外，菜鳥、京東等電商巨頭也紛紛公開表示正在研發幹線運輸的無人駕駛重型卡車。

隨着物流企業、無人駕駛技術企業、主機廠三方的有力合作，無人駕駛技術將可以助力智慧物流的智能化、無人化轉型，解決目前行業普遍的司機作業環境待改善、提升交通安全，大幅降低成本，進而重塑幹線物流運輸的市場業態。