高速公路，顧名思義代表着高速度。在這個通道上，才能發揮車子的優勢。但是由於各種限速，再加上收費站的鉗制，其實通行效率很差，時不時的還會形成擁堵。所以爲了改變這種情況，只能推行無感支付，也就是我們常說的ETC。ETC收費通道的這塊“遮羞布”，必須要扯下來。

在前些日子鋪天蓋地的宣傳下，不少車主趁着這股熱潮，紛紛安裝上了ETC設備。有5%的優惠，再加上送的油卡，確實穩賺一波。ETC比較方便，能夠實現不停車過收費站，屬於較大的創新。在這一點上，確實無可辨認，但任何事物都不能十全十美。ETC通道也是這樣，存在一定的弊端。

行走在高速路上的人，除了專門的司機之外，還有就是出差的人羣。一般都是公費出差，所以對於發票無比的看重。如果走人工通道，發票問題很好解決，基本現場就可以拿到。但是ETC通道只有自動抬起杆，想要發票的話，只有去固定的地方，才能拿得到。

這樣會對是費用的報銷，一定的阻力，畢竟辦理髮票，要走那麼多的流程，確實沒有這個必要。所以爲了省這點時間，而耽誤了取票，那還不如直接走人工通道，畢竟發票隨時到手。而且5%的優惠力度，確實不大，很多人一年到頭，也不一定走高速公路，所以對於這種優惠，壓根兒不會看重。如果不能解決這種問題，ETC的普及率，很難推行下去。