作爲實實在在的遊戲青年，下班後的小編怎能不約幾局絕地求生（以下簡稱喫雞）遊戲呢，更何況小編是個實在人，不在遊戲裏開着跑車（道奇—挑戰者）鳴笛尋人都渾身不舒服，當然這種作死的節奏換來的是"落地成盒"的悲劇。俗話說得好，喫着碗裏的看着鍋裏的，遊戲裏隨處可見跑車，就想在現實裏擁有一輛屬於自己的跑車，這不小編就買車一事與"雞友"開啓了爭論。

肌肉跑車炸的不只是隧道 還有夢想

很多玩家，喜歡把"喫雞"裏的超級跑車稱爲"野馬"，然而，這款跑車卻是克萊斯勒向福特野馬宣戰所推出的道奇挑戰者；不難看出，同被稱爲三大入門級跑車的挑戰者擁有美系經典肌肉車的運動線條與整體突出的力量感，在美售價從28690美金到71045美金不等。然而這款車在中國尚未引進，故而小編想說的是與之匹敵的福特野馬——Mustang！

選擇福特野馬的朋友，很大程度上是受其外觀與動力吸引，鯊魚嘴式的前臉與典型的肌肉跑車風格，使得Mustang充斥着十足的回頭率；還有充滿個性的溜背與尾部設計，展現的正是年輕化的個性風格。正如"雞友A"所說，帥就好，要什麼自行車。

帥氣的外觀是福特野馬吸引廣大車迷的重要門面，但最主要的還是其V8發動機所提供的高達556N·m扭矩的澎湃動力，最快4.76s實測百米加速的優秀成績體現的是其作爲超級跑車應有的硬實力；除此之外，選擇性價比的2.3T L4款的Mustang，也擁有434N·m的最大扭矩，5.45s的百米加速成績與V8款不逞多讓，售價僅35.38萬元，對於"雞友A"這樣的97小青年來說，Mustang就是他所希望的格調。

三年一代溝 寶馬與雷克薩斯的爭奪戰

小編作爲一名94年即將放飛理想的有志青年，而另一位"雞友M"則是91年將要成家立業的大哥哥，對於我們來說，Mustang這樣個性明顯的超跑來說興趣乏乏；更傾向於寶馬3系與雷克薩斯ES這樣的實用與時尚並存的豪華轎車。

提及寶馬車，國人第一印象是"豪"，與奔馳並存的豪華車，開出去倍兒有面，是身份與品位的象徵；確實寶馬車在造車本身事情上就對得起豪車的標籤，即使與奔馳相比，其操控性也是人們津津樂道的優勢點；除此之外，寶馬車的主動安全性也隨着操控性的提升變得更加完善，給人帶來的駕駛感受就如同寶馬的核心理念：樂趣。

這場爭執中，小編選擇的是主打操控性的寶馬3系。對於駕駛者來說，寶馬3系以出色的懸掛調節及車身比例，使其通過減速帶時，既無懸掛偏軟的底部撞擊感，也無懸掛偏硬的車身彈飛感；通過急彎時，好比鼠標與電腦顯示光標的對應關係，操作及時響應，不會出現無法控制車輛的失控感。

作爲後驅的寶馬3系，操控感及駕駛舒適度確實非常不錯，但是其空間就顯得較爲侷促些，不能放置太多物品，同時座椅較低，給人以坐在平地行駛的駕駛感受；對於常和女朋友出行的小編來說，無須放置太多物品又能兼顧駕駛樂趣，選擇寶馬3系甚是合適。

說完寶馬，"雞友M"卻有自己的想法，他所選擇的雷克薩斯ES在售價上更加實惠些，27.9萬起的購車價格更加趨向於家庭式選擇；當然，與寶馬3系同價位比較選擇的話，他更喜歡35.9萬油電混合的新能源版，不僅省油更是空間尺寸寬大，對於即將成家的他來說，滿足家庭出行且舒適的車纔是意向之車。

雷克薩斯ES是一款中大型豪華轎車，無論是外觀還是內飾，突顯出濃厚的優雅與靜謐感，在氣質上顯得成熟不失創意，穩重不失活力；其獨特的家族式前臉設計使其擁有非常高的辨識度，流線車頂設計表現其十足的流動美感；再觀其內飾，不得不服雷克薩斯設計師的創造力，把線條與優雅感完美結合在一起，配上木質收納箱，確實給人以舒適的空間感受。

前驅的雷克薩斯ES在空間尺寸配置上，遠超寶馬3系，對於"雞友M"這樣的家庭用車來說，他更看重其實用性上；逢年過節出遠門，載的可能就是5個人了，而空間尺寸偏大的雷克薩斯ES毫不擔心空間較小帶來的緊湊感。當然，魚和熊掌不可兼得，在動力方面，雷克薩斯ES要遜色於寶馬3系，不過也足以應對各種使用場景了。

討論未止終喫雞 好車豪車各有所好

不管車輛價格如何，買車就是大事情，選擇自己的愛車才能感受到開車的樂趣；小編與"雞友"們的討論終止於成功喫雞的喜悅感。

事實上，無論是國產車還是進口車，都有自己的偏好點，比如國產車中BYD的新能源電池、長城的SUV系列，日產的軒逸、大衆的朗逸等等都有自己的特色與長處，正如小編與"雞友"們所討論那樣，喜歡英俊帥氣的97年小夥子選擇了個性的福特野馬；即將成家，考慮家庭用途的91年大哥選擇了空間大油耗經濟的雷克薩斯ES；平時只有兩人用車的小編選擇既能代步又能感受豪車動力的寶馬3系。小編相信，每一位看客都有心中的理想之車，既然如此，大家何不一起探討探討自己最理想的那一款車呢，就像小編玩絕地求生一樣，暢出心中所想，喫雞指日可待。