如今，长安旗下大部分车型都采用了家族化纺锤式前脸，从最开始的睿骋CC到逸动、甚至是SUV长安CS75，好像没找到哪一款特别好看。

现在国产也推出了不少轿跑SUV车型，东风风光ix5、宝沃BX6，好像没有一辆让人特别强烈的购买欲望。但当这两个都不怎么样的设计元素交融在一起之后，好像有了一点不一样的化学变化。

在CS95已经彻底告别了中高端市场的竞争行列之后，长安选择推出了一款更有个性的轿跑SUV——长安cs85，企图再战中高端市场。虽然对长安的好感度并不是太多，但不客气的讲，这可能是长有史以来最吸引眼球也最让消费者关注的一辆新车，为此，长安也是卖了不少关子，先是谍照，再是效果图，最后才是真面目，感觉这一次不仅会造车了，连营销技术也大有提升，而我也是第一次一点点关注这辆车的诞生。而在今年最后一次大型车展之际，长安也终于是要把这款重磅车型公之于众。从目前掌握的信息来看，我的判断没有偏差，这将会是长安有史以来最出色的一款车。

且不说其他，仅从颜值来看，此前长安确实已经有不少车型采用了纺锤式的前脸设计，但正如咱们前文所说，并不是特别好看，至少没有好看到让人有购买欲望。但CS85依旧采用了纺锤式的前脸，不过这个纺锤式前脸和CS75那个可不太一样，整个前格栅采用了贯穿式设计，并且尺寸很大并且造型也十分夸张，和雷克萨斯的纺锤式前脸还真有点针尖对麦芒的意思。并且此次纺锤式格栅也并不像此前车型身上那样有很多镀铬格栅，这一次格栅较少，看起来明显更大气凌厉。至于车灯，开眼角的设计与前格栅搭配很协调，并且作为一款定位较为高端的车，我想长安应该也不会吝啬LED光源。

而在侧面，其实对于轿跑型SUV，造型基本都大同小异，但相比于咱们前文提到的两款国产轿跑SUV，CS85侧面明显更协调，并且气质也更稳重大气一些，最关键的是这一次长安终于摒弃了此前看起来尤其“小家子气”的小轮毂，也是让整体侧面看起来运动感爆棚。而在车身尺寸方面，cs85的长宽高分别达到了4720/1845/1665mm，轴距2705mm，跟宝马X4一般大。

至于车尾，整体造型都一样，但不同排量的车型尾排数也不太一样，1.5T车型应该会采用了看起来稍显小气的双边双出尾排，而2.0T车型则会采用了运动感爆棚的双边四出尾排设计，不过希望CS85不会成为下一个跑的最慢的四尾排车型。此外，其实尾灯以及尾翼部分的设计同样不错。

所以，cs85的外观设计，基本可以认定为长安到现在为止最好的SUV车型了。而最近长安也是终于公布了cs85的内饰图，可以看到，新车内饰中控面板其实并不是很复杂，中控面板采用了一块非常大尺寸的液晶屏设计，以致于即便没有流行的悬浮式设计，看起来科技感也不错。并且可以预见的是，作为新车，应该不会缺席车联网和手机互联之类的功能，毕竟这是一款号称长安3.0T智能时代的车型。而副驾驶面板被一块黑色烤漆面板填充，整体看起来很整洁。此外，很多边角位置，都采用了大量的皮质包裹，再加上缝线设计，不论是视觉上还是触觉上都非常不错。

此外，变速箱也采用了豪车比较惯用的直接倾斜连接中控面板的方式，很大气，此外，还有造型不错的电子档杆。再说就是整个内饰的配色，红色和黑色的交织，运动感非常不错。不过这个内饰也不是尽善尽美，比如这个方向盘，堪称内饰中的败笔。

而在空间方面，既然追求了轿跑SUV外观上的视觉刺激，那么必然就会在空间上有所损失，可以看到，虽然车身尺寸还算出色，但新车后排的空间表现并不是特别优秀，尤其是头部空间，即便有掏空处理，但依旧不是很宽敞，并且给出的图片中竟然没有全景天窗，这无疑有些落后于这个时代的配置。

最后在动力方面，前文也有提到，新车将会搭载1.5T和2.0T两款发动机，两款发动机都属于长安的蓝鲸系列，最大功率将分别达到178和233马力，动力表现在同级别绝对属于佼佼者。此外，目前给出的消息是2.0T版本还将匹配来自爱信的8AT变速箱，这也是首款匹配爱信8AT的国产SUV，这个配置，在同级别绝对秒杀一众对手。至于1.5T版本，我想为了拉低新车整体的售价，应该会匹配来自爱信的6AT变速箱，虽然没有8AT那么高逼格，但想想6AT也要比现在市面上的一些双离合更实在一些。

综合来看，无论从外观，内饰还是配置甚至是动力方面，cs85可能都算得上是长安有史以来最出色的车型，当然，最后决定其能不能火爆的关键因素还在于售价，参考cs85定位低于cs95，那么售价肯定会比cs95更便宜一些。但肯定也会在cs75之上，所以，起步售价应该在13万左右，而2.0T版本的车型，估计就要和领克01或者是VV7这样的车型看齐，说实话，其实配置这车肯定也值这个价，但如果能够换个车标，我想消费者应该更乐意接受。