來源：漢中市政府網&漢中在線

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關於一江兩岸的規劃問題，是否會加一所橋？

網友提問

漢中現在已進入快速發展階段，隨着家庭用車數量的增加，漢江二號橋在每天上下班高峯期擔負了由周家坪、大河坎，方向的大部分車流，所以經常出現擁堵情況，特別是下午下班時間由北到南方向左轉車道，要等好久才能過去，請問是否會在二號橋和三號橋中間再規劃一座橋？

官方回覆

隨着漢中城市經濟、漢中旅遊業和江南大河坎片區第三產業的迅猛發展，天漢大橋通過車輛日益增多，特別是上下班高峯期間交通較爲擁堵。中心城區交通數據調查分析報告表明，天漢大橋目前的通行能力已達上限。因此，增建跨江交通設施已迫在眉睫。

按照市委市政府工作安排，由市城鄉建設規劃局負責南團結街大橋的前期論證和方案設計。因爲建設跨江大橋社會關注度高、投資大，所以市城鄉建設規劃局一直秉持審慎嚴謹的態度，力求不給城市留下遺憾。市城鄉建設規劃局前期委託設計單位開展了流量調查和預測分析，並在此基礎上拿出了7個備選方案。經過專家多輪比選和評審，目前實施性設計方案已確定並報市委、市政府領導審定同意。同時已將設計方案移交市城投公司，由其委託設計單位開展具體工程設計，並組織實施大橋建設。

網友提問

1、橋北廣場轉盤通行困難

天漢大橋運行壓力很大，特別上下高峯期，由西往東和東往西，北邊來的車不減速，進入轉盤出轉盤，不僅要避讓機動車還要避讓不安規定行駛的電動車，橋北廣場已經失去景觀意義，車流量如此大，行人進入也十分危險。相關部門可以做個民意調查，兩個方案：a 濱江路起高架跨過天漢大道，也可利用地下室做隧道穿過天漢大道。b拆除廣場做大十字路口增設紅綠燈。

2、部分車流量大的路口左轉和直行分開通行

交規左轉讓直行，但是部分車主左轉都是轉小彎，導致對向直行擁堵，建議左轉和直行分開行駛。西環路交民主街，西大街，勞動西路。團結街交風景路，蓮湖路，東大街。

官方回覆

橋北廣場是我市較早建成投用的廣場，是居民休閒娛樂的重要場所之一。但隨着濱江路的建成通車，橋北廣場對城市東西向的交通聯繫存在着一定的制約作用。爲此，2010年我們已委託漢中市城鄉規劃市政工程設計院對橋北廣場區域的交通問題進行了分析論證，並拿出了兩個改造方案：一個是道路平交方案，將橋北廣場一分爲二，使濱江西路和濱江東路相互連接；另一個是道路下穿方案，即濱江東路下穿橋北廣場與濱江西路相互連接。由於下穿方案的各類市政管線，特別是西排洪渠難以銜接處理，且投資較大，所以確定的推薦方案爲道路平交方案。由於當時交通擁堵的矛盾並未特別突出，且橋北廣場是市民活動的重要場所，如果貿然改造可能會引起市民的不理解和牴觸情緒，所以改造工程並未實施。

但隨着城市框架的擴大，城市環境品質的提升，橋北廣場區域的交通問題日益嚴重，改造優化勢在必行。下一步，市城鄉建設規劃局將結合總體規劃修編，針對濱江路的連接和橋北廣場改造，研究制定更爲科學的優化方案，力爭把這個重要橋頭堡建設好，促進漢中城市道路體系的不斷完善和城市形象的持續改善。

關於交通信號燈的調整問題請諮詢交管部門。