二手車能否帶來溫暖
原標題：二手車能否帶來溫暖
日前，中國汽車流通協會發布了最新的汽車流通數據。
10月汽車經銷商庫存預警指數爲62.4%，環比上升3.8個百分點，同比下降4.5個百分點。去年整體汽車市場形勢非常嚴峻，總的來看今年10月份庫存預警指數相比去年有所回落。但我們看到，庫存預警指數仍位於警戒線之上。因此，10月份的車市壓力依然較大，競爭環境進一步惡化。金九不金，銀十難銀。
市場需求和銷量不足，四季度仍以價換量
10月份庫存預警指數環比上升的主要原因是是需求和銷量不足。從分指數情況來看，10月份庫存指數62.3%，環比上升1.8個百分點，從業人員指數45.0%，環比上升2.2個百分點。市場需求指數、平均日銷量指數、經營狀況指數環比下降。
10月份全國總指數爲62.4%，分區域來看，北區指數爲64.1%，東區指數爲62.2%，南區指數爲65.3%，西區指數爲59.4%。
從分品牌類型情況看，2019年10月進口&豪華品牌指數、合資品牌指數較上月上升，自主品牌指數較上月下降。
其中，自主品牌的預警指數相比豪華品牌和合資品牌要低一點。這主要跟品牌結構有關係。豪華品牌10月份未能延續之前的優勢，豪華品牌的經銷商經營壓力非常大。經歷了去年高庫存的帶來的教訓，多壓一天就要繼續降價，損失的更多。經銷商儘可能按照庫存要求，把高庫存的車趕緊清除出去。因此我們可以看到今年經銷商整體庫存水平基本穩定在1.5左右的範圍，不敢超出太多。
2019年只剩下最後兩個月。中國汽車流通協會副祕書長郎學紅透露，廠家迫於任務指標，最後兩個月仍然要衝量。廠家衝量意味着經銷商日子更難，因此，經銷商以價換量仍是四季度的主旋律。另一方面，今年9月，全國二手車市場交易量131.18萬輛，交易量環比增長9.44%，創歷史新高。9月份發佈的二手車經理人信心指數超過了50%，預示着9月份整個二手車市場有回暖的跡象。9月份的實際交易量數據印證了這一點。
二手車交易提速，有望實現1500萬輛交易
9月份的交易數是有史以來是最高的一次，也是增長率最高的一個月份。乘用車中，基本型乘用車共交易75.53萬輛，環比增長10.5%；SUV 共交易14.21萬輛，環比增長5.44%，MPV共交易8.4萬輛，環比增長1.41%，交叉型乘用車共交易3.23萬輛，環比增長5.57%。商用車中，客車11.92萬輛，環比增長10.78%；載貨車10.77萬輛，環比增長7.58%
。
從使用年限來看，9月份的使用年限3年以內的車比8月份有提升，達到26%。3-6年的比上個月又有提升，說明二手車的車齡在9月份有所下探。
從價格方面來看，9月，二手車交易價格區間在3萬元以下的車輛市場佔比最大，爲36.82%，環比增長2.26%；30萬元以上價格區間的二手車交易市場佔比最小，爲2.51%，環比下降0.33%；9月份，除3萬以下、3-5萬價格區間的二手車交易量環比有所增長以外，其他價格區間交易量環比均有下降。
再來關注一下前三季度的二手車交易情況
1-9月份，全國二手車累計交易量爲1058.5萬輛，同比增長4.32%。其中，基本型乘用車共交易610.3萬輛，同比增長1.5%；客車104.82萬輛，同比下降3.18%；載貨車101.15萬輛，同比增長12.72%；SUV 98.49萬輛，同比增長16.55%；MPV 68.44 萬輛，同比增長17.8%；交叉型乘用車25.74萬輛，同比增長9.29%。商用車中，載貨車、SUV與MPV車型增速明顯，同比增長超過10%。
分區域來看，前三季度二手車交易量Top10的地區，廣東仍然排第一位，浙江第二位，山東的排名有所上升。Top10的省（市）中有三個地區爲負增長，其中廣東負增長3.73%，江蘇4.36%，河南6.53%。這主要與地方提高排放標準有關。
1-9月，使用年限在3-6年的二手車交易量最多，佔比爲42%。其次是3年內爲25.07% ，7-10 年佔比爲21.71%，10年以上佔比爲11.22%。
從各級別轎車的整體銷量來看，1-9月A級轎車仍舊是二手車市場中最熱銷的車型，平均佔比爲 47.2%；其次是B級轎車平均佔比21.7%，C級和D級轎車價格相對較高，二手車銷量最低。
1-9月，二手乘用車銷量以國四排放標準爲主，平均佔比51.04%。其次是國五排放標準， 平均佔比27.53%，國三、國二排放標準車輛平均佔比分別爲15.54%和5.78%。國一排放的車輛 佔比僅爲0.11%。
從流通性來看，隨着解除二手車限遷政策的逐步推進，極大的促進了二手車的流通，有效盤活市場資產，進一步增強了二手車市場增長的驅動力。從月度轉籍比例的走勢來看，2019年的轉籍比例明顯高於歷史同期，跨區域流通出現了非常明顯的增長。1-9月全國二手車轉籍比例爲29%，比上個月有所下降，6月份爲最高點。二手車外遷需要付出更多的人力、物流、資金等方面的成本，因此二手車外遷率難以達到太高數值。
從品牌方面來看，1-9月二手車交易品牌排名並沒有太大變化。捷達、五菱、凱越依然佔據排行榜前三。
9月份二手車交易量環比增長9.44%，既是二手車市場回暖的跡象，也是二手車市場日趨成熟的表現。中國汽車流通協會副祕書長羅磊表示，倘若三季度每月的二手車交易量增長能達到8.3%以上，則2019年全年二手車交易將能夠達到1500萬輛。而目前從9月份的交易量增長率來看，這個可能性是存在的。
此外，二手車經理人指數顯示，10月份二手車經理人指數爲51.6%，處於榮枯線以上，二手車市場表現較好。二手車市場進入傳統旺季，市場需求增加，銷量有所上升，經銷商經營狀況較好。
中國汽車流通協會副祕書長郎學紅表示，經銷商對2019年11月份的二手車市場的信心指數爲52%，處於榮枯線以上。
接受調查的二手車經理人認爲，延續十月的餘熱，二手車市場需求11月仍然活躍，但多數車源質量差收購價格高，導致車源供給依然緊張。
二手車經理人認爲，接近年末，二手車市場需求相對活躍，預計11月份市場銷量會相對增加。隨着傳統旺季過後，庫存量的增幅會減小，加上公司庫存管理會不斷調整優化，庫存週轉時間會減少，所以預計11月份的庫存狀況會好轉。
來源：二手車加，作者：黃文培，版權歸原創所有。本文不代表瓜姐講堂的任何投資立場
