11月6日，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）與中國移動通信集團有限公司（以下簡稱中國移動）簽署了戰略合作協議，上汽集團在自己的“智能網聯化”大棋局中再布一子。

　　根據協議，雙方將會在5G通信網絡、智能網聯汽車、智能交通系統（ITS）服務平臺、車內娛樂、海外資源協同、工業互聯網等領域展開深入且廣泛的合作，共同推動汽車智能網聯技術升級，促成首款量產5G互聯網汽車落地，提升上汽集團智能製造水平。

　　5G互聯網汽車加速駛來

　　上汽集團與中國移動的合作，着眼於提升汽車智能網聯技術，力爭讓汽車在高速移動過程中能與周圍事物保持高速、安全、可靠的通信，並計劃推出基於此的首款量產5G互聯網汽車。

　　當下，汽車正從普通交通工具向智能移動空間轉變。

　　而5G時代的來臨，會讓汽車在消費形態、應用場景等方面都將迎來超乎想象的改變。

　　在日前舉行的粵港澳大灣區院士峯會上，中國工程院鄔賀銓院士向人們簡單描繪了5G時代後的汽車生活場景，十分激動人心。

　　“汽車將成爲帶輪子的寬帶移動智能終端。”鄔院士說。

　　鄔賀銓介紹，智能網聯汽車本身就是個計算機，它會有兩百多個傳感器，還有GPS定位、方向盤、剎車數據、胎壓等數據，它本身就是一個物聯網節點和大數據源。

　　而且，智能網聯汽車擁有5G短程通信和物聯網的通信能力，能與低軌衛星和北斗及GPC聯網，還能接收廣播信號。

　　屆時，未來汽車在馬路上會跟前後的汽車通信，即“汽車到汽車”。不僅如此，與交通信號燈、停車場、甚至路人都會保持通信，這會讓汽車更加安全。

　　雖然人們目前還只能基於對智能網聯汽車以及5G技術的理解，暢想併爲未來的生活神往，但上汽集團與中國移動所要做的是聯手將5G互聯網汽車變成現實。

　　“智能網聯化”大棋局再布一子

　　近年來，上汽集團將“智能網聯化”作爲“新四化”戰略之一。

　　通過自主研發、合作開發，上汽集團已在智能網聯汽車產業鏈上的多個關鍵領域完成佈局。

　　去年6月，上汽集團便與中國移動、華爲簽署合作框架協議，共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業的發展。

　　短短一年中，上汽集團動作頻繁，又先後與網絡與安全控制解決方案供應商TTTech攜手集成開發智能駕駛中央決策控制器（iECU），與Mobileye在視覺傳感芯片方面展開合作，與武漢光庭信息合作發力高精地圖。

　　目前，上汽集團已完成兩代智能駕駛整車平臺開發，以及集成5G通訊技術的車聯網平臺。

　　本次與中國移動的深入合作，將進一步鞏固上汽集團在智能網聯技術方面的優勢，確保其所處的行業前沿地位。

　　據悉，雙方將致力提升智能網聯增強定位系統、智能網聯硬件及設施、智能交通系統（ITS）服務平臺技術，共同爲智能駕駛等應用提供高精度定位，開發用於智能行車和停車的智能硬件、設施及平臺，同時還將建設運營智能出行服務雲平臺。

　　隨着協議各項合作內容的不斷落地，上汽集團在智能網聯領域的領先地位會愈加鞏固，而緊緊抓住電動和智能網聯的歷史性機遇，無疑會讓中國的汽車產業距離世界更近一步。