普拉多要停產 別慌 還有42.78萬的探險者運動版
摘要：在外觀上，探險者2.3T風尚運動版車型加裝了更具運動範兒的裝飾和部件，包括黑色車頂行李架、"EXPLORER"發動機艙蓋裝飾、星耀格柵、星耀防護板、星耀車側裝飾條、星耀尾門裝飾條、腳踏板等各種細節上的改變。福特選擇推出外觀更運動、更個性的套件其實也是爲了迎合如今的消費環境，隨着這臺更能吸人眼球的運動版探險者的到來，新車能激起一部分潛在消費者的購車慾望那是一定的。
說到硬派越野車，你會想到什麼？在大多數人心裏，皮實耐用的普拉多沒跑了，除去平行進口的車型外，目前能在國內買到的普拉多其實也就只有一汽豐田的普拉多3.5L版本。
但是，這臺僅有的3.5L普拉多也將離我們而去，受國六排放新規影響，一汽豐田普拉多3.5L車型將於2020年6月停止生產。豐田是否會換新的發動機來爲普拉多續命，暫且還沒有消息。
不過嘛，在爲這臺硬派越野車可能離開我們而苦惱的同時，福特倒是給我們帶來一個不小的驚喜——探險者推出一款售價42.78萬的運動版車型。
多花1.5萬，你能得到一臺更運動的探險者此次發佈的2.3T風尚運動版車型，其實是基於2.3T風尚版車型打造的，相較2.3T風尚版車型來說，這臺運動版車型貴出了1.5萬元，主要的變化集中在外觀和內飾上。
在外觀上，探險者2.3T風尚運動版車型加裝了更具運動範兒的裝飾和部件，包括黑色車頂行李架、"EXPLORER"發動機艙蓋裝飾、星耀格柵、星耀防護板、星耀車側裝飾條、星耀尾門裝飾條、腳踏板等各種細節上的改變。
在內飾方面，新車還換裝了第一/二排Alcantara深黑配火橙縫線的座椅和車門裝飾。除了這些之外，新車還在細節部分做了獨特的身份標識。
動力方面，這颱風尚運動版新車保持了現狀，2.3T發動機最大功率276馬力，峯值扭矩爲410牛·米，滿足的依舊是國五排放標準，與之匹配的是一臺6速手自一體變速箱。
更運動的探險者你會入手麼?福特選擇推出外觀更運動、更個性的套件其實也是爲了迎合如今的消費環境，隨着這臺更能吸人眼球的運動版探險者的到來，新車能激起一部分潛在消費者的購車慾望那是一定的。
而且從新增的運動套件來看，這些改動也配得上這1.5萬元。開頭我們說到了普拉多，相比豐田普拉多，福特探險者的優勢和劣勢都很明顯。
普拉多是非承載式車身，而探險者採用的則是承載式車型，所以，從越野的角度來講，肯定是普拉多更勝一籌，這也是毋容置疑的事。但，雖然在專業性上比不上普拉多，提供適時四驅和多種駕駛模式的探險者其實也沒差到哪去。
另外，探險者同樣提供了7座座椅佈局，相比普拉多來說，更優秀的駕乘表現、更豐富的配置也是探險者的優勢。就消費羣體來說，外觀虎實、駕乘感更好的探險者更適合那些不是專業越野愛好者的羣體。
當然，還有一點非常重要。以福特這兩年的市場環境來看也好，相比同級競品車型也好，相較雷克薩斯RX、林肯航海家這些價格相差不多的車型來說，福特探險者的壓力並不小。
其實，探險者還有大動作前段時間，福特發佈了全新一代探險者PHEV插電混動版車型的官圖。新車搭載了一套由3.0T V6發動機、電動機和電池組構成的插電混動系統，最大功率456馬力，純電續航里程40km，綜合油耗爲3.4L/100km，新車將提供7種駕駛模式。
相比其他中大型SUV來說，福特探險者PHEV插混車型的到來無疑更早的搶佔了這個市場，不管怎麼說，還是值得期待的。
