LCD儀表板，H4極光大燈，可調氮氣避震，鈴木高性能休旅摩托車！

鈴木摩托車，在前幾年1月推出了以GSX-R1000強悍勇猛戰鬥值爲中心思想的GSR125，以亮麗的造型和貼心的功能，馬上獲得年輕騎士的認同。

細看GSR125的規格設備，李哥認爲相當吸引，就算不標榜大R鬥魂，也是一臺實用好車。

可能對象是十來歲的小夥子，未有能力擁有直正的GSX-R1000，所以借GSR125抒發一下思念大R之情，倒也未可厚非。

但在大馬力跑車相當普遍的街區，賣單缸125綿羊卻標榜直四1000跑車似乎是笑話過多，可是它的製作水準十分高，透過動畫把想象力完全發揮，看得賞心悅目。

話說回頭，要賣GSR125，不需標榜大R鬥魂，因爲GSR125着實有很多優點，且看李哥給您介紹：

V型LED超閃尾燈- GSR125的倒V型拋光燈罩，內含20粒LED燈，晚間行車容易辨認，多段可調式氮氣尾避震，擁有極佳韌性和避震力，長途巡航，保持一貫舒適。

LCD錶板可顯示引擎轉速、時速、油量、時間、單次里程和總里程等信息，汽車級H4極光頭燈，超廣角、高功率

夜間行車倍添存在感。

200mm頭碟制動，反應靈敏！長達620mm的坐墊，採用人體工學設計，針對舒適度及乘坐感，人車一體，不易疲累。

全新SCEM陶瓷汽缸，具耐磨抗高溫及免搪缸等優點，GSR125和其他傳統10寸轆小綿羊一樣，擁有輕便靈活的優點，對於新手或女騎來說，操控GSR125是一件很容易的事情，值得一讚的是，長達620mm的立體座墊非常舒適，車身兩旁有凹位方便落腳，更令人感到廠方在設計GSR125時，確實很有誠意。

GSR125的平地臺，比起某些歐洲製作的平地臺線羊擁有更大的空間，落腳點更闊敞，也更方便騎士放置大型物件在平地臺上，結合可放置兩頂頭盔的行李艙和追加尾箱，GSR125的搬運能力便勝過大部分沒有平地臺的250豪華綿羊。

新車的氮氣尾避震，反應較同級車硬朗，頭尾懸掛的整體反應也是較sporty，適合性格頑皮的車主，在繁忙的馬路上施展輕量級輕巧靈活的優點，尤其是在斜路上操作GSR125，掉頭、倒後等動作也是輕而易舉。

GSR125的耐磨抗高溫引擎，令人放心扭油，不用太擔心run-in問題，細看錶板竟然有轉數表啊！結合行鍼跳字顯示的錶板，感覺相當華麗，同級少見！輕催油門，GSR125起步暢順，扭力在3000轉至6000轉之間有最佳的發揮，當轉數進入6000轉至8000轉時，推進力開始放緩，車速在100km/h開始遇到明顯阻力，以道路環境而言，GSR125在頭中段有較佳的表現，尾段表現和其他同級車一樣，反應同始呆滯。