摘要:估計賽麟真的是把邁邁這首款國產車型當做美國超跑的價格來賣了,但無論是它2995/1600/1580mm的老年代步車尺寸,還是擁有三廂車外觀的微型車體態,甚至是動力單元,都沒有一絲一毫和超跑掛上鉤的基因,就連新車的LOGO都沒有采用賽麟同款,而是一個類似閃電的新車標。一年一度的雙十一正式落下帷幕,天貓淘寶再次刷新單日銷售記錄,最終定格在了2684億元,可見網民大衆的網絡消費已經不斷提升,但我們反觀汽車市場,卻顯得有點冷清了,甚至就連大力推廣的新能源汽車也是難逃下滑的厄運。

一年一度的雙十一正式落下帷幕,天貓淘寶再次刷新單日銷售記錄,最終定格在了2684億元,可見網民大衆的網絡消費已經不斷提升,但我們反觀汽車市場,卻顯得有點冷清了,甚至就連大力推廣的新能源汽車也是難逃下滑的厄運。

近日,根據中汽協公佈的10月份汽車產銷報告來看,中國市場在上個月的產銷量分別爲229.5萬輛和228.4萬輛,但卻同比下滑了1.7%和4%。其中從新能源市場來看,其10月份實現了9.5萬輛和7.5萬輛的產銷量,但是卻同比大幅下滑了35.4%和45.6%,而1-10月份的累計產銷量也只有98.3萬輛和94.7萬輛。

如此來看,新能源市場今年的銷量目標只完成了63%,在剩下兩個月不到的時間中,想要完成的話壓力還是蠻大的。補貼滑坡之後,我國的新能源市場這已經是連續第四個月下降了,並且下滑幅度也是一再擴大,中汽協祕書長助理陳士華表示"後面兩個月去年同期的新能源汽車銷量基數較高,按照目前的態勢來看,今年新能源汽車銷量恐怕將出現負增長"。

局勢不斷緊迫,但是就有一些"膽大妄爲"的人存在,日前,根據我們的瞭解,超跑品牌的"國產老頭樂"賽麟邁邁兩款車型在雙十一期間正式上市,其中運動定製版的補貼後售價爲15.88萬元,而櫻桃小丸子定製款的補貼後售價則爲16.88萬元。

國產"老頭樂"居然敢要價17萬元,請問這是誰給你的勇氣,梁靜茹嗎?這個價格我要一臺邁銳寶XL不好嗎,或者說添一點錢就可以直接上雅閣了,甚至按照同級別來說的話,我搞三臺寶駿E200輪流着開,這樣子不香嗎?

估計賽麟真的是把邁邁這首款國產車型當做美國超跑的價格來賣了,但無論是它2995/1600/1580mm的老年代步車尺寸,還是擁有三廂車外觀的微型車體態,甚至是動力單元,都沒有一絲一毫和超跑掛上鉤的基因,就連新車的LOGO都沒有采用賽麟同款,而是一個類似閃電的新車標。

矩形的保守大燈造型,常規的輪轂,突出且有點礙眼的尾部,即使身披車身拉花推出特別定製版,我想在大多數人的眼中,這就應該是鐵憨憨的首選。

此外,邁邁將會搭載由上海中科深江電動車輛有限所生產的型號爲SJ040248A-2103驅動電機,其最大功率爲109馬力,加上三元鋰電池。其表現爲最高時速130km/h,NEDC續航里程也僅有305km,所以當我再看到動力參數的時候,就更加確信的我這一信念。

寫在最後

賽麟邁邁,從一開始的大型演唱會式公開亮相,到賽麟董事長的自家評定,以及最新的新車上市,新能源市場環境開始"變天",沒有品牌效應的邁邁就更像是一場大秀的小丑,燈光褪去,它還有什麼。

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