今天（26日），美團打車

將在上海、南京上線

“聚合模式”

通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商

用戶可以在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛

新模式側重在用技術投入推動用戶體驗，不會涉及大額補貼

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美團打車負責人介紹，做出這個決策

是基於對目前市場變化的評估和研究

新模式下，美團打車作爲平臺連接優質運力和海量用戶

用戶通過美團App進入打車服務入口

可看到由美團、首汽、曹操、神州專車等提供的

出租車、經濟、舒適、商務、豪華共五種打車服務

支持多類車型同時呼叫

也可以選擇預約用車服務

美團停止拓展網約車業務已經有一段時間了，這次突然換了新打法讓整個行業爲之一振，那麼，新上線的聚合模式可能會給出行行業帶來哪些影響呢？

首先，就美團本身，嘗試轉型打造平臺模式，這無疑可以爲美團減輕不少運力上的壓力，也爲其今後向全國迅速擴張埋下了伏筆。而把更多的網約車玩家聚集在自己身邊，既能避免與滴滴單打獨鬥，同時還帶來更多出行流量，反哺美團的主營業務，可謂一舉兩得。

其次，對於首汽、曹操、神州等其它出行商而言，多個平臺抱團服務，既能增加自身品牌價值，又能帶來流量，充分有效的利用平臺的車輛資源，促使空駛率降低，換取更多的市場份額，不失爲一個好的選擇。而對滴滴來說，對手們現在開始抱團作戰，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，滴滴自然會有一定的壓力。它後續是否會有對應措施出來，還有待觀察。

美團打車這次作出的改變，效果值得期待，畢竟對網約車行業來說一家獨大並不是什麼好事，需要更多競爭對手進來纔有利於整個行業的良性發展，我們司機的權益和收益才能得到更好的保障！