斯柯达对于国人来说并不算特别陌生，早在上世纪80年代，全国各地有不少斯柯达车型，从最开始的斯柯达Forman，中文名字福尔曼，到后来的90年代引进的弗雷西亚(6U5)，再到后来的替代车型法比亚(6Y5)，斯柯达的旅行版轿车在国内红极一时。尤其是在北方地区，斯柯达有较大的保有量，那时候斯柯达以皮实耐用著称。

时过境迁，1991年至2000年，经过多次股权变更，斯柯达成为大众的全资子公司。从2006年年中开始，斯柯达连续三年向国内输入了三款产品：明锐、晶锐和昊锐。三款车型都是采用大众的车型平台打造，由于品牌因素，虽然三款车型均有不错的质量，但初期的销量并不理想，不过随着品牌认知度的提升，近些年来，斯柯达系列车型的销售成绩直线增长。

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斯柯达昊锐由上海大众汽车有限公司出品的全新斯柯达速派SUPERB在2009年下半年实现国产，其中文名称为“昊锐”。斯柯达昊锐产自于PQ46平台，比同平台的国产迈腾的轴距要大52mm，车身长度也比迈腾长73mm，但是在整车宽度和高度上则分别比迈腾小37mm和11mm。

昊锐作为一款中型车亮点颇多，“TwinDoor”两种方式开启的后备箱很特别，内部宽敞的空间也完全能满足商务人士的需求。动力方面，昊锐搭载了1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机，除1.8TSI手动智雅版采用5速手动变速器以外，其它8款车型全部采用了Tiptronic r6挡手自动一体变速器。昊锐长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm，这样的参数使其在同级别车中有不错的内部空间表现，宽敞的内部空间也是其产品的一大亮点。

总结：

斯柯达昊锐亮点不少，比如：更实用的双开式尾门。另外，值得一提的是，虽然斯柯达昊锐的认知度偏低，但很多斯柯达昊锐的车主都有着良好的用车习惯，所以，在二手车市场上成色不错的二手昊锐很多，找到一辆合适的车型很容易。昊锐无论是城市道路还是高速公路，车厢内始终保持着安静祥和的气氛，偏重舒适调教的悬挂很乐于吸收细碎震动，即便是遇到路基沉降而导致的大跳跃它也能泰然处之，车身轻轻一晃之后便立即恢复平稳，后排乘客基本听不到来自发动机或是底盘的声响。虽然没有那些复杂的音响、空调控制面板，但大面积侧窗玻璃和简洁内饰设计还是给人另外一种清新爽快的感觉。想要购买的朋友可以了解一下。

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