大家好，這裏是Panda車評，我會在這裏發佈新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

哈哈，今天這期內容給大家帶來一個很有意思的車。有意思到我本來今天打算偷懶的，但是看到它就覺得不寫是不行了。

說它是新車吧，它還真不算新，屬於中期改款的車型，但你說它不新，它又成功的把我吸引了。說這麼多還沒告訴你們是什麼車呢，就是全新的長安逸動PLUS。彆着急關掉文章，我知道你們肯定在想我是不是又沒啥車可寫了，找這麼一臺家用車來，逸動有啥可聊的，就是一臺普通家用車。如果你這麼想還是接着往下看吧。

跟你們一樣，長安的大部分車給我的感覺都是實惠，然後普通，對於追求個性的年輕人真是毫無吸引力。誰能想到就是這麼一臺普普通通的車竟然也能讓人眼前一亮呢。

先上圖給大家看看，這個就是長安逸動PLUS藍鯨動力版的全新外觀，強調藍鯨動力是因爲該新車還有一款1.6L自然吸氣發動機的配置，外觀和藍鯨版有所區別，而今天主要講的就是以技術著稱的藍鯨版逸動PLUS。

相信有的朋友看到新車外觀會跟我有一樣的感覺，連車都知道戴口罩出門了。看看這個超大面積的黑色中網，幾乎覆蓋了整個前臉。這也是長安PLUS系列的一個家族式設計，只不過不知道爲啥放在逸動上尺寸會這麼大。更有意思的是，不止是外觀像戴了口罩，根據官方的消息，這輛車還搭載了一個車規級的N95空氣濾芯。時刻過濾車內的空氣雜質，照顧了消費者的健康問題，在當下特殊時期採用這種配置也是很用心了。

拋開這個方面，單從設計上來看這一代的車型也是相當有特點，雖然沒有完全脫離家用車的影子，但造型確實比以前更時尚運動了很多。

車身側面的流線很漂亮，很有小資情調，對不起我讀書少，沒找到合適的形容詞，就是感覺它的線條沒有肌肉感，卻透着一點優雅的氣質。輪轂有16/17寸兩種規格，但是無論哪一種在同級車型裏都算比較大的了，所以質感上也不錯。當然，外觀這種東西見仁見智的，不知道你們喜不喜歡。

車身的長寬高尺寸分別爲4730x1820x1505mm，軸距2700mm。看賬面數據在緊湊型車裏面屬於主流水平。可是他的空間表現做的特別不合常理。

軸距2700mm在縱向長度上家用是完全夠了，後排乘客的腿部空間很充裕，但是頭部空間就有點侷促了。大家看一下側面車頂的走向，逸動PLUS恰巧在坐人的位置都有有個坡度，這就導致了連前排乘客的頭部空間都不大...這要是壓到坑，車裏人一彈起來，自己腦補一下吧。所以這輛車好像更適合個子不高的女孩開，這跟優雅的氣質就沒有違和感了。

車尾的設計同樣很有特點，跟車頭星瞳之眼頭燈組造型相呼應的尾燈設計，部分採用了LED光源。可能是節省成本沒有做成貫穿式，而是用了一根細長的亮色飾條，整體感還是不錯的。爲了突出運動感，能看到屁股上做了一個小鴨尾的造型，而下面的包圍部分也切出了棱角。雙邊雙出的排氣有一個是假的，僅做爲裝飾使用。真正的排氣管在右邊，夏天倒是無所謂，冬天就可能看起來有一個鼻孔堵了。

來到內飾部分第一感覺，好有科技感！第二感覺，方向盤好醜。設計師怎麼想的我不知道，好像是方向盤裝錯車了一樣。這麼有科技感的內飾搭配一個像馬自達那樣的運動方向盤多好，可惜了。

除了方向盤以外其他地方還是可圈可點的，內飾材質大量運用了軟性包裹，這也很符合長安PLUS系列的一貫做法，10.25英寸的雙聯屏做的非常科幻，這種設計自從讓奔馳用上以後，各大廠家爭相模仿。我個人是非常喜歡的，很有逼格。

不過大面積的觸控屏也會帶來一些困擾，首先是角度問題，從圖片上可以看得出來兩塊屏幕的傾斜角度是比較大的，不出意外的話可能會有些反光的問題。另外依賴觸屏操作，就會在上面留下指紋，所以得常擦着點。魚和熊掌不可兼得啊，有時候爲了科技感總是要犧牲一些東西。

還有朋友可能認爲這種雙聯屏沒有物理按鍵的設計操作比較麻煩，這一點不用擔心，4G車聯網、人機交互語音識別功能都是有的，很多時候你只需要說一句話就可以了，不用動手操作。

然後是動力的問題，長安逸動PLUS搭載了兩款不同的發動機，分別爲1.6L自然吸氣發動機和1.4T藍鯨發動機。

1.6L發動機的最大功率爲94KW，128匹馬力，最大扭矩161牛米。匹配的是5擋手動和愛信6AT的變速箱。1.4T藍鯨發動機的最大功率爲116KW，158匹馬力，最大扭矩260牛米。匹配的是7速溼式雙離合變速箱。全系都是非獨立懸掛。

因爲這臺車的售價非常親民，從7萬多到10萬的一個價格區間，我感覺大多數人都會選擇動力更強的藍鯨版，那就還是主要說一下這款吧。我知道大家比較關心的應該是變速箱的問題，注意，雖然逸動PLUS用了雙離合變速箱，但它是溼式雙離合，所以不用擔心質量耐用的問題。另外動力方面雖然馬力158匹不算特別強，可是考慮到260牛米的大扭矩，不難分析出，這輛車持續加速體驗是不錯的。2000轉到3000轉的時候會有很好的動力支持，不會說越開越慢後期乏力的情況。

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