//用心去創造更大的舞臺//

自動駕駛的來臨將解放人類的雙手，降低發生交通事故的頻率，保障人們的安全，其對於汽車行業甚至是交通運輸業都有着深遠的影響。毋庸置疑這將是未來汽車的研究方向。

禾多科技CEO倪凱的碩士課題就是做無人車。在他出國之前，無人車的研究跟現在很不一樣，那個時候主要是屬於學校的研究，更多的靠國家的經費來支持，而不是工業界、企業主導的行爲。

無人車給了倪凱一個更大的舞臺。畢業後倪凱到微軟西雅圖總部工作，參與三維地圖和HoloLens增強現實眼鏡的研發項目，後任職於百度深度學習研究院，擔任高級科學家。在此期間，他創建了百度的無人駕駛團隊，負責無人車的研發和部分高精度地圖的工作，並於2015年底實現百度無人車在北京公共道路的路測和展示。

在這樣強力的學術以及工作背景下，在2017年，倪凱創辦了禾多科技，致力於打造基於前沿人工智能技術和汽車工業技術的自動駕駛量產方案。

//戰略上樂觀，戰術上審慎//

正是由於過硬的專業背景，倪凱並未對自動駕駛盲目樂觀。

對於自動駕駛，倪凱覺得，現有的技術向大家展示了可能性，但是實際上它並沒有那麼簡單：一方面，實現自動駕駛確實並非遙不可及的事情，因爲是整個行業、整個社會的關注點，有很多的資源投入其中，倪凱相信自動駕駛會取得很好的發展。但同時也要看到的是，自動駕駛是一條很長的賽道，在前進的方向上還是會有不斷的波折。

所以倪凱對於自動駕駛的態度，從戰略上來說是樂觀的，但是在戰術上，他認爲還是應該用審慎的態度來做這件事情。他清楚的知道，自動駕駛本身不是一件一兩年就能實現的事情，需要有一羣志同道合的人，或者說在產品或者技術上有相同觀點的人一起爲之努力，而在禾多科技，正好有這麼一羣志同道合的人。

//做量產可落地的自動駕駛//

禾多科技以促進自動駕駛技術產業化落地爲目標。倪凱希望用紮實的態度，從限定場景的自動駕駛解決方案做起，不斷持續地進行迭代，向實現更高級別的自動駕駛邁進。

由於自動駕駛行業整體還處在摸索期，真正能夠做大規模落地運營的現在還很少，各個公司都在進行一些嘗試，“選擇哪條路取決於公司團隊的基因和日常積累，同時需要找到一個落地的場景，然後基於基因和場景來不斷的快速迭代，繼而覆蓋更多的場景。”

在自動駕駛領域，禾多也有適合自己的路線。對此倪凱稱，“相比其他自動駕駛公司，禾多特點就是把量產放在第一位，當我們在限定場景下的解決方案真正量產應用之後，就能夠積累到海量在真實場景下的數據，不斷迭代升級算法，完成真正意義上的技術積累，形成壁壘，進而使我們的自動駕駛服務成爲未來交通運營中不可或缺的角色。”

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