在国内汽车市场，合资车与国产车常常被人们用来比较，但是国产车因为各种原因导致技术落后，就算现在国产车已经做得很不错了，但是在人们心中依旧比不过国产车。除了合资车与国产车，合资车中也分为两派，那就是德系与日系。合资车中基本就是德系日系占据话题榜，而其他车系没有多少存在感。

既然经常被用来比较，德系与日系自然是有很多地方不相同，而且给车主带来的感觉也不一样，比如德系车采用激光焊接，车顶看上去光滑一片，而日系车却依旧在使用密封条。按理说，日系车的技术不会落后，为什么它们在汽车焊接的方法上却如此不同呢？对于此事，专家说了自己的看法。

德国一直以严谨的形象出现在人们的眼中，虽然近几年的德系车表现有一些差，但是在制造工艺上确实标准很高。高标准就是依靠严谨先进的技术带来的，在激光焊接技术出现之后，德系车就开始使用它。这就让汽车仿佛一体成型，看不到什么焊接的痕迹，车顶也是光滑一片，看上去更加美观。

但是先进的技术带来的就是高成本，而日系汽车一直走的是实用低成本的道路，激光焊接虽然很先进，但是造车的成本更高，这就需要提升汽车的售价来赚回利润，这一点不符合日系一直以来的目标。传统的焊接技术虽然有焊接缝，但是技术成熟可靠成本低，就算留下焊接的痕迹，用密封条遮掩一下就是了。

所以，德系车使用激光焊接而日系车不用，不是因为日系车没有这个技术（之前就有过激光焊接的汽车），而是因为两种车系的目标不同。客户的需求和定位才是车企的生存之本，这一点不会轻易改变。