長期以來,很多人認爲跑車品牌賺不了多少錢。由於研發成本高、受衆少,自行車的平均利潤率自然較低。甚至像布加迪這樣昂貴的跑車也在虧損。作爲最成功的跑車品牌之一,法拉利在利潤方面相當成功。

近日,根據國外網站菲亞特集團世界發佈的最新數據,法拉利每輛車的運營利潤高達23.2%,平均每輛車利潤86400歐元,約合66.5萬元人民幣。在過去的2019年,法拉利汽車已售出1013輛,繼續保持其最高盈利能力。

相比之下,法拉利在2018年的年度自行車利潤稍有下降,爲86800歐元(約合人民幣66.8萬元),但仍足以讓其他汽車製造商羨慕不已。此外,該網站的數據還顯示,如果想獲得法拉利大學的銷售收入,寶馬需要銷售30輛車,沃爾沃需要銷售46輛車,大衆需要銷售56輛車,奔馳需要銷售67輛車。

數據顯示,2019年法拉利汽車營收達到37.66億歐元,約289.6億元人民幣,同比增長10%。淨利潤6.99億歐元,約53.8億元,同比下降11%,但調整後淨利潤同比增長8%。調整後的息稅折舊攤銷前利潤爲12.69億歐元,摺合人民幣97.6億元,同比增長14%,調整後的息稅折舊攤銷前利潤爲33.7%。這低於該公司34%的目標,但這是一個大多數汽車製造商羨慕的數據。

而且,沒有SUV和四門轎車產品,法拉利只依賴跑車的性能。如果法拉利以後推出SUV車型,很可能會進一步提高公司的利潤。此外,近期推出的法拉利入門級產品羅姆也被視爲法拉利另一個重要的利潤增長點。

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