八速雙離合器自動變速箱變速超級快，可幫助CLA45在製造商宣稱的4秒內加速至60 mph。通常，我不是一個選擇雙離合變速箱的人，但是CLA的金屬撥片開關具有出色的觸覺效果，並且可以即時響應。另外，每次換高檔時，都會從排氣管中抽出一滴強力的小啤酒，這東西喜歡在超車時回彈。

這輛車像一個巨大的渦輪增壓器在車輪上行駛。進入節氣門就像打開和關閉增壓閥。即使在最具挑戰性的Sport Plus設置中，踩油門也永遠不會像輕按電燈開關一樣。當然，這裏有很多功能，但是它永遠不會突然出現或發出奇怪的衝動。我不介意偶爾出現增壓的“渦輪力矩”，但由於該發動機依靠其強制感應機械裝置而極爲依賴，因此表現良好。

CLA45的袖子有許多巧妙的技巧，其中之一是梅賽德斯升級後的4Matic Plus全輪驅動系統。這與CLA250或CLA35中的設置不同，默認爲前輪驅動，並在需要時向後發送動力。取而代之的是，Plus技術完全可變，可以根據需要將發動機扭矩的100％推到前軸或後軸，並且可以左右搖擺，將動力傳遞給最需要它的車輪。

加號（懂嗎？），CLA45具有與AMG E63相同的“漂移模式”，其中所有發動機扭矩均鎖定在後軸上。當然，您確實必須禁用牽引力控制，將CLA45置於“競賽”模式，並將變速箱設置爲手動操作，因此，我不建議在公共道路上拉這些後輪驅動特技。但是考慮到CLA45採用了前輪驅動架構，梅賽德斯允許它成爲一種尾隨式漂移機這一事實提醒我們，阿法爾特巴赫的AMG調諧器並不太重視生活。

CLA45是一個整體流氓，比舊版本更清晰，更平衡。在默認的“舒適”設置中，方向盤有些許偏輕，但在Sport和Sport Plus中卻有點偏重。可以很好地控制身體的動作，您確實會感覺到CLA45喜歡被用力推動。它的鼻子急切地轉彎，全輪驅動系統立即向後移動動力，將您推向拐角。另外，它的佔地面積小，意味着它很容易放在路上，而且永遠不會感覺到像某個怪物一樣，您經常需要控制住。 CLA45。

我建議使用$ 4,300的Dynamic Plus套件，該套件可爲您提供兩級運動阻尼器，因此您可以選擇是否要使騎行裝置更剛硬。CLA45並不是那麼苛刻，以至於您每天都不能忍受它，但是懸掛肯定是一個提醒您的地方，這輛Mercedes-AMG轎車會朝其名稱的後半部分傾斜。

19英寸的車輪採用255/35系列Michelin Pilot Sport 4S輪胎包裹，在轉彎時可提供出色的抓地力，但在上下班路上通行時會產生很多噪音。幸運的是，至少由於CLA的光滑形狀，風聲可以保持在最低水平。

就個人而言，我更喜歡A級轎車的立式比例，而不是“四門轎跑車” CLA。但即便如此，這輛車比前代汽車更具吸引力，前驅車的前大燈罩和怪異的尾燈看上去顯得有些笨拙。該測試車具有所有固定裝置，帶有有源LED大燈（$ 900）和AMG Night Package（$ 750），可將大部分外部裝飾塗黑。結合亞光黑色輪轂（1,750美元）和牛仔布藍色噴漆（720美元），這款CLA45是一款極具吸引力的汽車，即使您需要花費大量現金才能使其達到一流的規格。

踏入室內，CLA45擁有與其他A級和CLA級車型相同的大機艙改進。厚邊，平底的方向盤在我手中感覺很好，我很喜歡Recaro高性能座椅（2,690美元），這些座椅完全舒適，但在我準備快速開車時仍能牢牢固定在我的位置。在設計方面，這款小巧的AMG裝潢精美，時尚前衛，在我接觸最多的表面上具有出色的環境照明和優質材料。就是說，在許多區域中，您會想起這是一個價值35,000美元的內飾，其內部有一些硬質塑料，門袋，下部儀表板和變速箱通道。

即使有一些堅硬的塑料碎片，CLA45的內部也很吸引人，佈置精美。

這是一款超緊湊型轎車，因此無論您坐在哪裏，乘客的住宿都會變得有點緊。後排座椅最適合孩子或揹包，上下車也不是那麼容易。即使身高5英尺8英寸，身材相對矮小，也很難在後座感到舒適，儘管我已經有足夠的空間坐在前排座椅的後面，並且根據我的理想駕駛位置進行了調整，但我無法想象坐在任何將座椅向後移動的人後面。從視覺上看，那條彎彎曲曲的車頂輪廓線風行一時，但它確實對轎車的實際功能產生了影響（因爲“轎跑車”）。

無論如何，AMG 45都具有相同的出色MBUX您可以在其他CLA-Class型號中找到這種技術，其中有一對10.2英寸的屏幕用作數字儀表盤（和主要的多媒體界面。您需要使用方向盤上的左拇指板與左邊的屏幕可以顯示多種設計形式的許多不同的車輛或行程數據；同時，中央顯示屏可以通過右手拇指板，中控臺上的大觸控板或觸摸來操作，我更喜歡後兩者選件，MBUX也具有自然的語音集成-您知道，容易惹起的“嘿，梅賽德斯”功能。總的來說，我喜歡這個信息娛樂包：它色彩豐富，易於使用並且具有許多功能，例如梅賽德斯的增強版導航系統的現實疊加。MBUX不是您的事嗎？很好-Apple CarPlay和Android Auto也是標準配置。

CLA45提供了一系列令人印象深刻的駕駛員輔助技術，即使大多數好東西都需要您提供更多現金。$ 1,700的駕駛員輔助包將爲您提供所有不錯的東西，包括帶速度限制輔助功能的自適應巡航控制，主動轉向輔助，盲點監控，車道保持輔助，車道變換輔助以及您可以想到的所有其他“輔助”功能。好吧，除了主動停車輔助系統外，這是額外的1,090美元，儘管它還增加了一個環視攝像頭。

巨大的擴散器和四輪排氣管在小型CLA上看起來非常有趣。

到現在爲止，您可能已經注意到可選附件的所有價格，這使我陷入了這款車的主要痛點。2020款梅賽德斯-AMG CLA45的起價爲5.5萬美元左右，但圖中所示的測試儀已經照明瞭門檻（350美元），SiriusXM收音機（460美元），Burmester環繞立體聲（850美元），無線充電板（200美元），所有上面提到的東西以及其他一些東西，最終價格升至73,850美元，其中包括目的地運費995美元。甚至還沒有完全加載。

$ 55K是一回事，但是$ 74K是其中一噸的錢。相比之下，這比配備V8的AMG C63轎車的起價高出約6,000美元，或者比起同等裝備的奧迪RS3高出10,000美元。CLA45比RS3更具娛樂性，但10輛仍然是10輛。

儘管如此，這就是您爲這種可笑的性能所付出的代價，我毫不懷疑每個CLA45客戶都會對他們的選擇感到無盡的滿足。與標準CLA250相比，其前身邁出了一大步，CLA45也是如此。這輛小汽車有很大的衝擊力。