晚清時期的福建船政局，其造船水平在當時的到底如何

摘要：因爲左宗棠提出福州船政局的船隻要兵商兩用，所以“萬年清”號上加了一個大貨艙，噸位和火炮比要略遜於西方類似炮艦，火力有些不足。福州船政局建造的第一艘蒸汽船是一艘法式炮艦，在1869年完工，被命名爲“萬年清”號。

1866年6月25日，閩浙總督左宗棠上奏清廷，要求在福建學習西方技術，開辦船廠製造新式軍艦。此時洋務運動方興未艾，清廷對於這一要求迅速做出答覆，同意了左宗棠的請求，命他立即選址動工。

福州船政局 9月25日，左宗棠奉命調任陝甘總督，有吳棠接任閩浙總督一職。爲了避免福州船政局的建設受到影響，左宗棠特意保舉沈葆楨接任船政大臣，負責福州船政局後續建造和管理事務。也正是因爲沈葆楨的全力支持下，福州船政局建造過程非常順利。1868年1月28日，福州船政局已經開始建造第一艘蒸汽艦船。福州船政局建造的第一艘蒸汽船是一艘法式炮艦，在1869年完工，被命名爲“萬年清”號。“萬年清”正常排水量1450噸，最大航速12節，可裝備10門火炮，採取了傳統的船旁列炮式佈局，每側5門。

“萬年清”號的模型因爲左宗棠提出福州船政局的船隻要兵商兩用，所以“萬年清”號上加了一個大貨艙，噸位和火炮比要略遜於西方類似炮艦，火力有些不足。不過“萬年清”的總體技術水平和當時西方列強的炮艦還是大致相當的。而日本1876年所自己建造的第一艘西式炮艦“清輝”號噸位、航速也不如“萬年清”，因此福建船政局的起點不低。沈葆楨後來發現軍艦兵商兩用並不現實，作爲軍用，軍艦有貨艙嚴重影響生存力，火炮數量不足，而加裝了大量火炮以後跑運輸又不經濟，所以改爲製造專門的軍艦。

“開濟”號無防護巡洋艦此後福州船政局陸續建造了“揚武”、“威遠”、“開濟”等艦。都與同時代西方的炮艦、巡洋艦相當。因此這一時期的福州船政局雖然還不能造鐵甲艦，但是就中小型軍艦來說，福州船政局的技術水平並不落後。然而福州船政局的經費有限，而且是固定不變的。所以在後來就變成了造得越多虧損越多。自左宗棠、沈葆楨去世以後，福州船政局日益邊緣化。因此在1884年以後，福州船政局就逐步被日本追上了。