這是沒有根據的。正常行駛的汽車根本達不到5000轉/分。例如，高速以120km/h的最高車速行駛，車速約爲3000rpm。至於年檢，踩5000轉是不統一的。 衆所周知，在年檢中，廢氣排放檢測是一項內容。檢查人員在進行檢查時，經常踩油門到底，轉速錶上的指針瞬間上升。其實，達到5000轉也不算太多，但事實上，對於只使用了幾年的車輛來說，達不到這麼高的水平，也不是檢驗的標準。 一般汽油車的檢測方法有四種，即單怠速法、雙怠速法、簡單瞬態法和穩態狀態檢測法。但是，單怠速方法已經被淘汰，最常見的方法是雙怠速檢測和簡單的暫態條件法。 雙怠速方法是在怠速和高怠速下測試車輛。另一個問題是油門的一英尺被踩到5000轉/分。實際上，這種方法只需要一英尺的油門保持在50%的額定轉速，也就是說，約2500轉/分。 在《年檢》中，尾氣檢測項目最容易導致不合格，尤其是舊車，合格率較低，但新車在6年內沒有在線檢測，所以不用擔心。 對於通過率低的車主該怎麼辦？方法也很簡單。車上的三元催化轉化器、火花塞和氧傳感器可以說是決定廢氣檢測是否通過的元素。必要時應及時清洗或更換。而且，年檢前最好跑一圈，因爲三元催化轉化器和氧傳感器的最佳工作溫度在400-800之間，這樣會提高合格率。

年檢一直很受歡迎。多數車主認爲年檢應該取消，但事實上，年檢不能取消。而且，今年5月份的年檢也進行了升級，增加了更多車主通過年檢的難度。

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