经济是一个大周期，不同行业也随着不同周期此起起伏。尤其周期的某些特定阶段，有些行业受益，而有些行业大受其害。

同样的道理，在行业的不同周期，也有些公司逆流而上，或夯实份额，或乘势扩张。

凛冬已至

12月11日，中汽协公布了11月汽车产销数据，

11 月汽车产销分别完成 249.8 万辆和 254.8 万辆，同比分别下降 18.9%和13.9%，产销同比继续呈下降趋势。

事件点评中，华金证券重提车市低迷的原因四大原因：

也有分析师将车市低迷归家为高房价的挤压效应。行业凛冬已是不争的事实，全年汽车销量负增速也几成定局！

分车型看，华泰证券梳理到：

除了新能源车外，全线崩溃！

华金证券认为自主品牌整体面临较大压力，预计规模较小的自主品牌企业将逐渐被淘汰出局。

大放异彩

根据更早以前各大车企发布的 11 月销量数据，华鑫证券发现：

依靠新能源车发力，比亚迪表现抢眼意料之中，广汽的销量颇有深意。

方正证券梳理了广汽集团20年发展历程：

日系合资是其主打方向，随着菲亚特宣布退出中国市场，日系色彩愈发浓厚。

在11月数据中可以看到：

日系本田、丰田发力成为其逆势大增13.09%的重要因素。根据方正证券整理的数据：

美系和德系原本是第一品牌，美系略现没落，德系稳健增长。唯独日系正在趁着行业寒冬逆势扩张。

份额上升的背后也是日系三强不断在扩大在华产能，方正证券认为原因在于：

丰田的表现最为亮眼，11月销量同比增长64.58%，平安证券总结到：

在经济不景气的情况下，高性价比才是竞争的核心。

股价腰斩

新版凯美瑞就是代表绝佳案例：

平安证券认为，站在日系复苏周期的起点上，广汽集团无疑是值得推荐的。

长城证券是少有的敢于给出强烈推荐的机构：

在行业寒冬下，强推无疑有火中取栗之感：

这是近一年来广汽集团周K图，股价惨遭腰斩，而且下跌途中基本上没怎么反弹，现在又陷入缩量盘整的泥淖。

股价和业绩完全呈相反的走势，在过往，分析师们肯定一哄而上，而今除了一句好评，鲜有给出目标价者！

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