國航急降事件乘客:客服說賠飛機模型但我在等道歉

（原標題：國航航班急降事件乘客：客服說要賠償一個飛機模型，但我在等道歉）

備受關注的國航飛機急降事件有了新的進展。

7月19日，據民航局官網消息，就國航CA106航班客艙釋壓事件，民航局對國航實施了行政約見。局方要求國航認真開展安全整頓，查找安全管理薄弱環節，民航局將成立督查組進駐國航，開展爲期3個月的整改督查工作。國航方面表態將深刻反省，端正態度，誠懇接受批評和各項處罰。

今天（7月20日）下午，CA106航班的乘客孫先生告訴南都記者，繼民航局公佈對國航方面作出削減航班量、吊銷機長與副駕駛執照的處罰後，連日以來，乘客們正焦急等待國航方面給予153名乘客們一個說法。

乘客：“拒絕國航賠償飛機模型紀念品希望公佈事發細節”

航班乘客孫先生告訴南都記者，“國航的客服昨天跟我們（乘客）很多人提出要賠償一個飛機模型紀念品作爲補償。”同航班乘客欒女士證實了這一說法。“吊銷機長與副駕駛飛行執照真的不足以平息我們的憤怒。”

欒女士表示，乘客們更希望能瞭解事發時航班上出現的一系列情況的原因，“乘客們的疑惑集中在兩點，一是爲什麼會出現第二次播報機艙失密的情況？是不是機組二次抽菸再次誤關組件？二是爲什麼這種情況下選擇繼續飛到大連？氧氣面罩沒有氧氣了再遇到緊急情況怎麼辦？這兩點官方都沒有跟我們解釋清楚。”

該航班乘客@大連秋楓表示，“回想起來太后怕了，我一直在等國航方面的一個道歉。”乘客孫先生嘆氣道，“我們都不同意用飛機模型紀念品作爲補償，（乘客羣）裏有人憤怒地直接問對方，我給你兩個模型你體驗一次怎麼樣？”

事發：“當時緊張死了，感覺到飛機加速往下衝”

7月10日，由香港飛往大連的CA106航班，在飛行過程中發生緊急下降事件。公開報道顯示，CA106在巡航至汕頭與廈門上空期間，10分鐘內下降了7620米。

今年內曾三次搭乘CA106航班往返大連與香港的欒女士回憶道，“當時真的緊張死了，能感覺到飛機加速往下衝，耳朵非常疼，氧氣罩掉下來的瞬間我想到前段時間川航的事情，我當時甚至想到這飛機會怎麼墜毀？還想着飛機上的小孩很可憐，這麼小遇到這事情。”

當欒女士以爲飛機即將迫降時，飛機繼續飛行了一段時間，“當時沒人說話，整個機艙都很安靜，後來空姐來發放食品和水，我問她情況，她說飛大連。”

事發當時飛機客艙氧氣面罩脫落。

據民航局7月13日初步調查，事發原因系副駕駛因吸電子煙，在未通知機長的情況下，他想關循環風扇，錯誤地關閉了相鄰空調組件，導致客艙氧氣不足，客艙高度告警。機組按緊急釋壓程序處理。在下降到3000米後，機組發現問題不對，恢復了空調組件。

同一天，國航發佈聲明稱對涉事機組做出停止飛行資格、並依法解除勞動合同的處理，並建議民航局在完成調查程序後，對涉事機組的從業資格做出處理，吊銷其持有的飛行員駕駛執照。

乘客孫先生表示，“當時8分鐘完成急降，12分鐘之後開始爬升。現在我們乘客羣裏有一些人有明顯的應激反應，我是持續胸悶。其他乘客有人出現嗜睡胸悶、精神萎靡現象，落地後睡了兩天兩夜，身體是否有傷害未知。”

他嘆氣道，“由始至終國航的所有對外材料中，沒看到乘客兩個字。我們也很迷茫，也不是貪婪碰瓷，只是希望事情的解決能合情合理，國航能給乘客們道歉。”

欒女士在下機後通過網絡得知副駕駛在機上抽電子煙的消息，“我感到很生氣，給他們國航客服投訴，後來給民航發了投訴郵件，得到的回覆是讓我關注官方微博。”她補充道，“別人可能體會不到我們的感覺，作爲當事人真的很氣憤，完全漠視乘客的感受。我認爲機長和副機長應該出來公開道歉。”

國航：會統一給乘客一個說法

律師：乘客有權利獲知真相

就此事，7月20日下午，南都記者撥打國航工作人員電話，對方表示，“關於這件事情，公司屆時會統一給乘客們一個說法和處理辦法。該航班乘客如有相關情況需要反應，可以撥打客服電話反饋。”

就此事，盈科（廣州）律師事務所合夥人律師馬錦林告訴南都記者，從知情權角度，乘客有權利獲知服務時的真實情況，據目前乘客們反應的情況，後來出現了第二次機艙失密，存在當時機上的實際情況更加複雜的可能性。

“航空界的海恩法指出，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。再好的技術，再完美的規章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。”馬錦林表示，國航和民航局應該在徹查事件後，有義務向乘客和廣大市民披露事發細節和真相。

“從合同違約角度，乘客們乘坐班機，也就和航空公司建立旅客運輸合同，國航有義務安全準時將乘客送達目的地，如果在這個過程違約了，對旅客身心造成損害，就需要承擔違約責任。”馬錦林建議道，乘客有權收集航班售票記錄、登機牌等證據，包括如小朋友或年紀大、心臟病等特殊乘客可以提交相關證明，向具有管轄權的法院進行起訴。