近日，精密模具製造商三晶技研在遠離的城市工廠中購入大型、中型的模具加工機各一臺，包括現有設備在內壓鑄機器一共35臺，通過鑄造鎂合金增產訂貨不斷增長的汽車零件。8月下旬計劃再追加一臺中型機器，將生產能力比上一年提高兩成。

三晶科研公司法島社長說：“目前世界上，樹脂零件被鎂化的趨勢正在不斷擴大。今後，在許多國內市場的領域也將擴大需求”。

壓鑄機是把融化了的金屬放入模具裏，大量生產金屬製品的機器。鎂與鋁相比，從模具中取出鑄造品的變形很少，因此而廣爲使用。由於完成後的精度很高，所以可以節省在數值控制機牀中削減變形的部分，具有能夠簡化製造工序的優點。特別是鎂的重量是鋁的三分之二，在實用金屬中最輕，強度充分。從再利用的情況下考慮，能夠適應追求輕量化的時代需求，並作爲環境負荷最少的素材被關注。

汽車所用燃料的60%是消耗於汽車自重，汽車自重每減輕10%，其燃油效率可提高5%以上；汽車自重每降低100 kg，每百公里油耗可減少0.7 L左右，每節約1 L燃料可減少CO2排放2.5 g，年排放量減少30%以上。所以減輕汽車重量對環境和能源的影響非常大，汽車的輕量化成必然趨勢。

鎂合金是航空器、航天器和火箭導彈製造工業中使用的最輕金屬結構材料，主要用於製造低承力的零件。鎂合金的比重雖然比塑料重，但是，單位重量的強度和彈性率比塑料高，所以，在同樣的強度零部件的情況下，鎂合金的零部件能做得比塑料的薄而且輕。另外，由於鎂合金的比強度也比鋁合金和鐵高，因此，在不減少零部件的強度下，可減輕鋁或鐵的零部件的重量。鎂合金相對比強度最高，比剛度接近鋁合金和鋼，遠高於工程塑料。

來源： 塑商匯

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