衆所周知，美俄這兩個國家，一直都是冤家對頭，十分的不對付。特別是這兩年，他們在敘利亞你來我往，鬥得是不亦樂乎。

你擊落我戰機，我炸掉你軍火，你派軍事顧問，我上特種部隊，反正針鋒相對，誰都不讓誰。

其實，他們之間的恩怨由來已久，早在二戰時期就結下了樑子，暗地裏互相較勁，而進入冷戰之後更是把爭鬥擺在上了檯面，赤裸裸搞競爭。

當時，雙方都會派出戰機互相進行祕密偵查，這種事情本來就是上不得檯面只能暗地裏做的。雙方也都心知肚明，所以都建立極爲完備的防空反偵察體系，使得雙方得偵察任務進行起來就比較困難。

這種時候，美國就開始耍些小聰明，用一些卑劣的手段來進行偵察任務。

比如，在冷戰的最前線——東西德邊界上，美國以及北約往往就會派遣飛機貼着邊界飛行，以此來偵察蘇聯在邊界的軍事部署，不僅如此，美國的偵察飛機還時不時的過界，對邊界地帶實施偵察。而蘇聯方面，經常被美軍給佔便宜卻無可奈何，而每次過界對方都以"迷航""誤飛"爲藉口，事實上卻搞了一大堆信息回去。

這還不算，在實施偵察任務的時候，美國人還會將一些客機改裝成偵察機，打着民用的幌子進行軍事偵察活動。這更讓蘇聯方面惱火，因爲他們即使能夠監測追蹤到這些飛機，但無法掌握確切的證據，證明他們所監測到的飛機就是偵察機，所以很多時候他們都不敢將這樣的飛機擊落。

最多就是派戰機去攔截一下，而這些偵察機如果被蘇聯戰機攔截，他們就聲稱自己迷航或者是誤飛，這種情況下，蘇聯不僅不能對其造成攻擊，甚至還需要將他們護送出邊界，實在時憋屈的很。

因爲萬一人家真的是民航客機，如果被蘇聯擊落，那麼蘇聯將會背上濫殺無辜的罪名，受到來自整個國際的輿論和譴責。

美國就是抓住了這一心理，料定蘇聯不敢擊落他的改裝偵察機，便愈發的狂，猖狂到其已經不滿足於只是打打"擦邊球"，還想更進一步。

最誇張的一次，美軍偵察機甚至跑到了距離邊界地區30多公里外的蘇聯前線機場拍攝了一番，這讓蘇聯方面十分沒有面子。可當其找美國那邊要說法的時候，美國仍舊還是用"迷航"這樣的藉口給搪塞過去。

這下，蘇聯可是真忍不了了，你說你"迷航"都能迷到我家軍事基地來，不"迷航"還不得飛到莫斯科去？

那既然你如此不講道理，那我自然也就無需和你講什麼道理了。加上蘇聯本就時留着戰鬥民族的血，哪能甘心喫這虧？必須要給美國一點教訓。

蘇聯駐東德空軍第16集團軍司令員卡斯圖諾夫上將一位經歷過衛國戰爭的老兵，他對於美國的這種行爲就非常憤怒。同時這位將軍可不是個好惹的主，他直接下令：如若見到有飛機越境，不管什麼國家的，也不管什麼機型，不必向我請示，立即進行開火，先打下來再說。

對此，他還組織部隊進行專門的攔截訓練，並要求雷達部隊提高戰備意識，提早做出預警，下屬部隊必須有全天值班的飛行編隊，隨時可以升空作戰。

這邊蘇聯方面在位擊落美軍偵察機加緊的準備着，而那邊的美國卻毫不在意，即使他們也在情報中聽說了有位蘇聯老將軍要把他們的偵察機打下來。

他們認爲那只是蘇聯方面在虛張聲勢，他們依然斷定，蘇聯不敢不顧國際影響來攻擊所謂的"民航客機"。

可是，他們低估了戰鬥民族的暴脾氣。

1959年5月的一個晚上，美軍兩架F86偵查型和一架基於民用寇堤斯輕型客機改造的偵察機從己方基地升空，大搖大擺的跑到西德邊界執行偵察任務。

而蘇聯方面的雷達也很快確定這三架飛機的位置，但當時還不確定打不打，蘇聯方面只是引導兩個雙機編隊的米格17PF夜戰型佔領陣位，準備對其進行攔截。

因爲這畢竟不是小事兒，前線部隊需要向集團軍指揮部請示，卡斯圖諾夫上將給予的回覆則是：打！都說了不用請示，耽誤了機會把你們統統撤掉！

於是，美軍剛剛過界，隨即被佔據優勢高度的蘇聯戰機抓住，蘇聯方面在沒有進行任何的警告情況下，向美軍偵察機開火了。2分鐘後，三架美軍偵察機被全部消滅，其中的一架更是直接被打爆，整架戰機在劇烈的爆炸中變成了空中無數的鋁片，甚至連大塊的機身都沒剩下……

事件發生後，美國拿出了早就準備好的劇本，開始大力指責蘇聯濫殺無辜，不過蘇聯卻用一場被擊落偵察機的展覽狠狠的打了美國的臉。

因爲美國所宣稱的客機，其內部卻是各種先進的偵察設備，這讓美國一度十分尷尬。而且，美軍飛行員中並沒有全部戰死，而是有一名被蘇聯給俘虜了，這可是認證物證俱在，美國再也說不起話了。

咎由自取，這也怪不得別人！

作者：輕聽風言云語